宝马i3是传统豪华品牌中最早推出的一款电动轿车,但其在市场上的表现并不尽如人意,尤其面对特斯拉Model 3这样的竞争对手。
宝马i3采用了燃油版车型的设计理念,但做了局部调整以适应新能源车型的需求,如中网格栅和轮毂等细节进行了“新能源化”处理。内饰方面,最大的亮点在于采用了曲面联屏和iDrive8中控系统,与宝马iX同款。
然而,与特斯拉Model 3相比,宝马i3在性能表现上略逊一筹。虽然宝马i3的官方CLTC续航里程为526公里,但其加速表现不如Model 3。实测中,宝马i3的零百加速成绩为6.15秒,而特斯拉Model 3的加速成绩则为5.43秒,差距明显。此外,特斯拉Model 3的高性能四驱版本仅比宝马i3贵2万元,但动力却达到了357kW和659N·m。
在配置方面,宝马i3的表现也略显不足。许多消费者在意的功能,如前排座椅加热、自动泊车等,都需要额外付费选装。相比之下,特斯拉Model 3的配置则更加丰富,且价格更具竞争力。
此外,宝马i3在后备厢空间和储物能力方面也存在劣势。由于采用了后置后驱的动力系统结构,其后备厢空间有所缩水,地板高度也比燃油版车型更高,且没有设计前行李箱,影响了储物能力。
总体而言,虽然宝马i3具备豪华品牌的调性和不错的性能表现,但在与特斯拉Model 3的竞争中显得相形见绌。对于预算充足的消费者来说,宝马i3确实是一个不错的选择,但如果追求性价比和丰富的配置,特斯拉Model 3无疑更具吸引力。
为特斯拉电动汽车充电,每次大约消耗68至80度电。这些电量足以支持车辆行驶五百到六百公里的路程。然而,不同车型的充电需求量存在差异。例如,特斯拉Model3的标准版大约需要60度电来充满,而其长程版则需要75度电。为了满足不同用户的充电需求
特斯拉的保养周期如下: 每年或行驶20000公里时,需要确保车辆的清洁度,避免污染。此外空调滤芯需要更换,特别是在使用防PM2.5滤芯的情况下,建议每半年更换一次。每12个月,应更换座舱空气滤清器,以保持车内空气的清新度。 在每行驶1600
特斯拉更换电池的时间并不固定,通常在4到10年左右。这主要取决于多种因素,如车主的驾驶习惯和充电方式等。例如,如果车主经常急加速和急刹车,这种较为激烈的驾驶方式会使电池频繁承受较大的电流变化,就如同让一个人不停地进行高强度的剧烈运动,长此以