特斯拉在选择厂址时会综合考虑多个因素,这些因素包括市场因素、地理位置、产业配套、优惠政策和当地政府的努力。
首先,市场因素是特斯拉在中国设厂时需要考虑的重要因素。目前,中国已经成为特斯拉在海外的最大市场,一年销量达到30多万部。而在中国众多城市当中,长三角地区是特斯拉销量最火爆的地区之一,从2021年特斯拉各大城市上险数量来看,销量最多的前10个城市当中,长三角地区占据了三个,其中上海销量51818辆,杭州销量22901辆,宁波销量7658辆。可以看出,长三角地区是特斯拉消费最旺盛的地区,因此特斯拉选择在该地区设立工厂,这是合乎情理的。
其次,地理位置也是特斯拉在选择厂址时考虑的重要因素。特斯拉在中国开设工厂不仅仅是为了服务中国市场,还为了服务周边国家。2021年特斯拉在中国销售的新车中,出口18万辆左右,而这些车辆的生产需要通过海运来实现,这样可以降低运输成本。上海处于长三角出海口,是我国最大的海港之一,北上南下都很方便,这种地理位置优势是其他城市无法比拟的。如果特斯拉在深圳设厂,运到北方的距离很远,会大大增加运输成本。
此外,特斯拉在中国开厂不仅看中中国广大的市场,还看重中国完善的产业链。目前特斯拉Model380%以上的零部件都是在中国采购的,预计未来95%以上的零部件都有可能实现国产化。而长三角地区是我国汽车生产最发达的地区之一,相应的配套设施也比较完善,特斯拉可以采购到所需的很多零部件,因此在上海设厂合情合理。
最后,优惠政策也是特斯拉选择上海的重要原因之一。当初特斯拉之所以选择上海,是因为上海给出的优惠政策非常大。一方面,土地价格非常便宜,当时特斯拉拿地每平米价格只有1125元。另一方面,特斯拉在上海设厂时,通过上海牵头引入了很大一笔贷款,这大大减轻了特斯拉设厂的成本。这些优厚的优惠政策是特斯拉优先选择上海的重要原因之一。
相比于上海这种优势而言,有些优惠政策在深圳根本没法做到,因为深圳本身的土地很小,可开发面积几乎已经没有,现有的土地都是通过拆除城中村或者其他工业用地置换出来的,所以对应的土地成本要比上海给特斯拉的价格高出很多。
总的来说,特斯拉选择上海而不是其他城市,是基于多种因素的综合考虑。这些因素包括市场因素、地理位置、产业配套、优惠政策和当地政府的努力。因此,特斯拉选择上海建厂,也就没有什么大惊小怪的了。
为特斯拉电动汽车充电,每次大约消耗68至80度电。这些电量足以支持车辆行驶五百到六百公里的路程。然而,不同车型的充电需求量存在差异。例如,特斯拉Model3的标准版大约需要60度电来充满,而其长程版则需要75度电。为了满足不同用户的充电需求
特斯拉的保养周期如下: 每年或行驶20000公里时,需要确保车辆的清洁度,避免污染。此外空调滤芯需要更换,特别是在使用防PM2.5滤芯的情况下,建议每半年更换一次。每12个月,应更换座舱空气滤清器,以保持车内空气的清新度。 在每行驶1600
特斯拉更换电池的时间并不固定,通常在4到10年左右。这主要取决于多种因素,如车主的驾驶习惯和充电方式等。例如,如果车主经常急加速和急刹车,这种较为激烈的驾驶方式会使电池频繁承受较大的电流变化,就如同让一个人不停地进行高强度的剧烈运动,长此以