特斯拉的电池设计采用了402伏的电压标准,为Model S车型提供了多种容量的电池组选择,包括60kWh、70kWh、75kWh、85kWh和90kWh。
值得注意的是,部分电池组还具备软件锁定的能量容量功能,这意味着它们可以在需要时成为更大容量的电池组。特斯拉的21700电池系统以其卓越的能量密度而闻名,大约在300Wh/kg左右。这款电池属于三元锂电池,其阴极材料为镍钴铝酸锂。这种圆柱形的三元电池解决方案在当前市场上拥有最高的能量密度。
特斯拉的电池构造有几个关键点值得了解:首先,特斯拉的单位电池由多个小包组成,而每个小包又包含大量的单体电池;其次,特斯拉的电池组是由超过7000节的18650电池组成。这种电池的寿命主要以其充放电次数来衡量,大约为1000次。如果按照每两天充电一次的使用频率,理论上这组电池可以使用约2000天,也就是大约5年的时间后可能需要更换。当然,实际的使用情况可能会因各种因素而有所不同。此外,尽管特斯拉的电池价格不菲,但更换电池的费用确实是一笔不小的开销。
然而,事实上电动汽车的电池并不像人们想象的那么脆弱。按照国内政策规定,电动汽车的电池享有8年或15万公里的质保期,在此期间电池的损耗应保持在30%以内。特斯拉的电池设计不仅确保了车辆的高性能,还提供了可靠的耐用性和较长的使用寿命。
为特斯拉电动汽车充电,每次大约消耗68至80度电。这些电量足以支持车辆行驶五百到六百公里的路程。然而,不同车型的充电需求量存在差异。例如,特斯拉Model3的标准版大约需要60度电来充满,而其长程版则需要75度电。为了满足不同用户的充电需求
特斯拉的保养周期如下: 每年或行驶20000公里时,需要确保车辆的清洁度,避免污染。此外空调滤芯需要更换,特别是在使用防PM2.5滤芯的情况下,建议每半年更换一次。每12个月,应更换座舱空气滤清器,以保持车内空气的清新度。 在每行驶1600
特斯拉更换电池的时间并不固定,通常在4到10年左右。这主要取决于多种因素,如车主的驾驶习惯和充电方式等。例如,如果车主经常急加速和急刹车,这种较为激烈的驾驶方式会使电池频繁承受较大的电流变化,就如同让一个人不停地进行高强度的剧烈运动,长此以