汽车CDC并不是指汽车本身,而是指汽车上的一种连续阻尼控制系统。这项技术在汽车行业中被广泛应用,尤其是在高端车型上。
别克将它称为全时主动液压阻尼稳定系统,这是别克车型上的一项关键功能。
尽管别克将这项技术用于自己的车型,但CDC并不是由别克自己研发的。实际上,CDC是由德国知名制造商ZFSachs提供的一项技术。ZFSachs隶属于ZF集团,该公司是全球知名的传动系统和底盘技术制造商。
ZF集团在汽车行业内有着重要的地位,其产品涵盖了从变速箱到悬挂系统等众多领域。例如,宝马新7系所使用的8速自动变速箱也是由ZF提供的。ZFSachs作为ZF的子公司,已有百年历史,从1895年至今,一直致力于动力总成、离合器和减震器产品的研发与制造。
ZFSachs在中国也建立了分公司,分别位于上海,并成立了三家独资和合资企业,生产液力变矩器、减震器零件和离合器等产品。通过与本地企业的合作,ZFSachs不仅提高了自身产能,也为中国市场带来了先进的技术。
所以,汽车CDC实际上是指一种由德国ZFSachs公司提供的连续阻尼控制系统,这一技术能够显著提升车辆的行驶稳定性和舒适度,为驾驶者带来更好的驾驶体验。
汽车CDC指的是连续减震控制系统,这是一种先进的汽车底盘技术,能够显著提升车辆行驶时的平顺性和舒适性。 CDC的核心部件包括中央控制单元、CDC减震器、车身加速度传感器、车轮加速度传感器以及CDC控制阀。减震器基于传统液力减震器的构造,内部
汽车CDC,全称连续阻尼控制系统,是一项源自德国的先进技术。该系统通过整合中央控制单元、CDC减震器、车辆加速度传感器、车轮加速度传感器以及CDC控制阀等核心组件,实现对车辆行驶状态的精确调控。 CDC减震器在传统液压减震器的基础上进行了优
汽车CDC指的是连续减震控制系统,这是一种先进的汽车底盘技术,能有效提升车辆行驶的平顺性和舒适性。 CDC的核心部件包括中央控制单元、CDC减震器、车身加速度传感器、车轮加速度传感器以及CDC控制阀。减震器基于传统液力减震器构造,内部注有油