汽车CDC指的是连续减震控制系统,这是一种先进的汽车底盘技术,能够显著提升车辆行驶时的平顺性和舒适性:
CDC的核心部件包括中央控制单元、CDC减震器、车身加速度传感器、车轮加速度传感器以及CDC控制阀。减震器基于传统液力减震器的构造,内部填充有油液,分为内外两个腔室。当车轮遇到颠簸时,活塞在套筒内上下移动,油液在腔室之间往返流动,产生阻力,从而实现减震效果。
CDC通过调节阀门来改变油液流动的阻力,实现阻尼调节。电子控制单元根据车辆传感器实时监测的行驶状态数据,比如车身加速度、横向加速度等,进行运算后对CDC控制阀发出指令,调整阀门的开度,提供适应不同路况的阻尼。
在实际驾驶中,CDC在中低速行驶于城市道路时,可以降低悬架阻尼强度,有效吸收路面震动,确保车辆平稳顺畅,提升驾乘舒适性。在高速行驶或转向时,CDC能瞬间提升悬架阻尼强度,加强车身稳定性,减小过弯时的侧倾,增强驾驶信心。在紧急制动时,CDC也会提升悬挂阻尼强度,控制车身前倾姿态,并缩短刹车距离。
CDC技术不仅广泛应用于轿车,也适用于大型客车和卡车等商用车辆。部分车型如岚图梦想家和追光全系标配CDC,能够实时感知不同路况,自动调节悬架的软硬,确保车辆平稳行驶,应对崎岖路况。
汽车CDC并不是指汽车本身,而是指汽车上的一种连续阻尼控制系统。这项技术在汽车行业中被广泛应用,尤其是在高端车型上。别克将它称为全时主动液压阻尼稳定系统,这是别克车型上的一项关键功能。 尽管别克将这项技术用于自己的车型,但CDC并不是由别克
汽车CDC,全称连续阻尼控制系统,是一项源自德国的先进技术。该系统通过整合中央控制单元、CDC减震器、车辆加速度传感器、车轮加速度传感器以及CDC控制阀等核心组件,实现对车辆行驶状态的精确调控。 CDC减震器在传统液压减震器的基础上进行了优
汽车CDC并不是指汽车本身,而是指汽车上的一种连续阻尼控制系统。别克公司将其称为全时主动液压阻尼稳定系统。这项技术并非由别克自己研发,而是由德国知名制造商ZF Sachs提供。 ZF Sachs是ZF公司的全资子公司,ZF公司是德国著名的传