限滑差速器/差速锁是什么

限滑差速器位于车辆轮间或轴间，其作用是弥补普通差速器的不足，防止因车轮悬空导致的空转现象：

差速锁则是差速器的锁止机构，用于在车轮失去附着力时，锁止轮间差速器或轴间差速器，使车辆能够脱困。

差速器是车辆中必不可少的设备，其作用在于让左右车轮在转弯时产生转速差异，以达到合理的转弯效果。当车辆在弯道行驶时，内外两侧车轮的转速会有所不同，外侧车轮的行驶路程更长，转速也会更高，此时差速器会调节左右车轮的转速，以确保车辆平稳转弯。

差速器主要由行星齿轮、齿轮架以及左右半轴齿轮构成。在传动轴和驱动桥的结合点上，可以看到一个半径较大的从动齿轮，通过输入轴主动齿轮和从动齿轮之间的传动，实现减速增矩的过程。

接下来，减速器从动齿轮带动行星齿轮架运转，左右输出轴跟随行星齿轮架一起转动，从而实现“差速”的关键。当汽车直线行驶时，左右半轴齿轮的扭矩和转速相同，行星齿轮不运动；在转弯情况下，行星齿轮会根据左右半轴齿轮扭矩的差异进行调整，使内侧车轮减速，外侧车轮增速，以实现顺利的转弯。

限滑差速器（LSD）的主要功能是在工作时使左右车轮一同运转，并将左右车轮的转速差控制在一定范围内，以保证车辆正常行进。当一只驱动轮发生空转时，LSD会控制两只车轮的动力输出，阻止空转车轮继续空转，使另一只车轮获得足够动力，帮助车辆前进。在加速过弯时，LSD装置会将动力转移到外侧车轮，提高过弯速度，增强操控性能。

差速锁的作用是在一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，将全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。差速锁解决了汽车在一侧车轮打滑时出现的动力传输问题，让车辆摆脱困境。中央差速器锁用于四轮驱动车辆，可以提高汽车在坏路面上的通过能力。后桥差速锁则位于后轮之间，应对车轮失去附着力无法脱困的情况。

电子差速锁（EDS）是ABS/ESP系统的扩展功能，用于鉴别汽车轮子是否失去地面对摩擦力，并对汽车加速打滑进行控制。EDS通过制动某一侧驱动轮，提高另一侧驱动轮的附着力，从而提高车辆的通过能力。当车辆行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止工作。