普利珠是如何工作的？

在汽车的传动系统中，皮带连接着两个圆盘。其中一个圆盘作为主动盘，另一个则是从动盘。普利珠是普利盘中的重要配件，共有6个，它们分别安置在6个滑槽中：

这些滑槽上方排列着6个普利珠，而右侧则是卡盘。当发动机转速逐渐增大时，普利珠会受到离心力的作用，沿滑槽向外径向移动。这种移动会挤压普利盘，使得固定盘和普利盘之间的距离缩小。两盘之间的燕尾槽形状，内窄外宽，皮带在其中受到挤压，不得不向盘的外沿滑动。这增加了主动盘的直径，而皮带的长度保持不变。因此，主动盘的直径扩大，从动盘直径减小，从而增加了传动比，提高了传动效率。

相反，当发动机转速降低时，普利珠向轴心径向移动。这时，普利盘对皮带的挤压力量减小，皮带向盘心移动，主动盘直径减小，从动盘直径增大，传动比随之减小，速度也随之降低。这种机制使得普利珠能够在不同转速下，调整皮带的传动比，从而实现更加高效的动力传输。

总的来说，普利珠通过受离心力作用，沿滑槽移动，对皮带施加不同的挤压力量，从而调整主动盘和从动盘之间的传动比。这种设计使得汽车的传动系统能够适应不同的转速需求，确保了动力传输的高效性和稳定性。