威朗Pro GS能打败思域吗？

让我们从几个关键测试来看看。

加速测试：威朗Pro GS没有提供运动模式或S挡，直接关闭ESP和空调之后，采用憋转速的方式进行静态起步加速测试。转速最高只能拉到2000转左右，这个转速已进入1.5T发动机1500-5000rpm的峰值扭矩区间，此时起步动力已经足够。从图表中可以看出，CVT变速箱平顺的动力传递特性，让整个加速过程流畅，没有出现因换挡而导致的动力短暂中断。最终，威朗Pro GS的实测加速成绩为7.16秒，对于同级别车型来说，这已经是非常出色的成绩了。

制动测试：威朗Pro GS不仅在加速上给人大惊喜，在制动性能方面同样出色。通过多次测试，车辆的加速度维持在-1.0g到-1.2g之间，制动力水平优秀，没有出现明显的热衰减。最终实测制动距离为36.85米，优于同级别车型，作为一款运动定位的轿车，这样的刹车表现相当重要。

噪音测试：威朗Pro GS的怠速噪音仅为37.3分贝，行驶时，60km/h的速度下胎噪得到了有效控制，90km/h和120km/h的速度下，风噪相对明显，但作为一款未配备双层隔音玻璃的家用轿车，这个数据并不算差。

油耗测试：在市区、环线和高速的综合路况下，威朗Pro GS的百公里综合油耗为6.38升，这个成绩出乎意料。

驾驶体验：威朗Pro GS搭载的1.5T发动机输出功率达到184马力，峰值扭矩250牛·米，动力充沛。实际驾驶过程中，油门反应敏捷，起步轻快，动力充沛，250牛·米足以让人超车动作干脆利落。悬挂结构中独特的瓦特连杆，在弯道中抑制侧倾，保证抓地力。转向手感有质感，刹车系统制动力强劲，踏板线性，驾驶体验出色。

威朗Pro GS凭借其运动化设计、强劲动力、出色制动和低油耗，以及优秀的驾驶体验，成为了一款极具吸引力的紧凑型轿车。其实际表现远超预期，售价仅为15.89万元，性价比极高。