绞牙,是一种可以调整车辆四个车轮距地面间隙的装置,也被称为绞牙减震器。
它源于赛车技术,通过可调高度的减震器来调整汽车静止时车身四个角落的离地距离。静止时,车身四角的离地距离会影响轮胎负重。例如,如果增加汽车左后角的离地间隙,将使左后轮对角线上的轮胎负重增加,而另一对角线上的轮胎负重则会减轻。
绞牙避震器不仅能够调节减震器的高度,还能调整其内部阻尼力的大小,使车辆在车身高度和悬架软硬度之间切换,具有极高的可玩性和灵活性。它结构简单紧凑,基本不受环境因素的干扰,可靠性高。绞牙减震器具有调节硬度、高低位置和阻尼大小的功能,用户可以根据需求进行调整,从而实现车辆性能的个性化设定。
值得注意的是,绞牙避震器的高度调整相对复杂,需要将全部避震器拆下才能进行。这种高度调整的困难在于减震器本身的结构限制,但正是这种复杂性,赋予了绞牙避震器高度的定制性和个性化体验。
绞牙是一种改装爱好者常用的减震器类型,主要源自赛车技术。具体来说,它是一种具有可调高度设计的减震器,通常用于调整车辆的车身高度。这种减震器可以根据需要调整车身四个角的离地距离,从而影响到车轮的负重。 在静态情况下,通过调整车身的高度,可以增
关于短弹簧与绞牙的选择,这主要取决于个人的具体需求和预算状况。短弹簧因其高性价比而受到预算有限且对车身高度要求不甚严格的驾驶者的青睐。 使用短弹簧可以有效地降低车身的重心,进而减少在转弯过程中产生的侧倾,使得转弯更为平稳流畅,并显著提升车辆
本田XRV,1.5自然吸气,手动挡车型,这车购买于2016年,新车落地价高达15.8万元。虽然价格偏高,但新车没有优惠,再加上手动挡车型没有现车,我不得不加装10000元的装饰,包括全车包皮、中控大屏、倒车雷达、倒车影像等,才得以从外地调车