绞牙是一种改装爱好者常用的减震器类型,主要源自赛车技术。具体来说,它是一种具有可调高度设计的减震器,通常用于调整车辆的车身高度。
这种减震器可以根据需要调整车身四个角的离地距离,从而影响到车轮的负重。
在静态情况下,通过调整车身的高度,可以增加或减少特定车轮的负重。例如,增加左后角的离地间隙会增加左后轮及其对角线上的右前轮的负重,而另外两个车轮的负重则会相应减少。这样,绞牙减震器就能帮助调整车辆的静止重量分布,以适应不同的驾驶需求和负载变化。
在赛车场上,专业车队会利用绞牙减震器来精确计算赛车上每个车轮的负重。通过这种方式,他们可以确保赛车在动态行驶时具有较少的重量转移和更好的整车平衡,从而提升轮胎的抓地力和操控性能。理想状态下,绞牙减震器可以将车重均匀分布到每一个车轮,以达到最佳的性能表现。
绞牙,是一种可以调整车辆四个车轮距地面间隙的装置,也被称为绞牙减震器。它源于赛车技术,通过可调高度的减震器来调整汽车静止时车身四个角落的离地距离。静止时,车身四角的离地距离会影响轮胎负重。例如,如果增加汽车左后角的离地间隙,将使左后轮对角线
关于短弹簧与绞牙的选择,这主要取决于个人的具体需求和预算状况。短弹簧因其高性价比而受到预算有限且对车身高度要求不甚严格的驾驶者的青睐。 使用短弹簧可以有效地降低车身的重心,进而减少在转弯过程中产生的侧倾,使得转弯更为平稳流畅,并显著提升车辆
本田XRV,1.5自然吸气,手动挡车型,这车购买于2016年,新车落地价高达15.8万元。虽然价格偏高,但新车没有优惠,再加上手动挡车型没有现车,我不得不加装10000元的装饰,包括全车包皮、中控大屏、倒车雷达、倒车影像等,才得以从外地调车