前双叉臂是摆设吗?

双叉臂前悬架由于比麦弗逊前悬架多了一根连接支柱减震器的上控制臂，这使得它能有效地增强悬架的整体可靠性和稳定性，并且提供更出色的侧向支撑和精确的车轮方向控制。

虽然双叉臂前悬架有很多优点，但由于成本问题，现在许多中低价位的车型已经不再使用双叉臂前悬架，转而使用成本更低的麦弗逊前悬架。然而，一些自主品牌为了提升消费者的乘坐体验，仍然会使用这种“高规格”的部件。

以吉利博瑞为例，它搭载了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。作为吉利旗下的旗舰车型，博瑞的造车品质堪称一流。其底盘调校扎实，乘坐质感良好，尽管动力表现称不上出类拔萃，但在日常驾驶中却能轻松应对各种路况。

另一款配备双叉臂前悬架的车型是广汽传祺GA6。这款车型不仅拥有精致的品控和外观设计，其底盘功底同样值得称赞。传祺GA6在舒适性和操控感之间找到了很好的平衡点，特别适合中国的道路行驶状况。

此外，比亚迪G6也是一款搭载前双叉臂悬架的车型，价格却不到8万元。尽管与合资B级车相比，比亚迪G6的做工和车型可能略显老态，但在10万元级别的车型中，它的性价比非常高。

总的来说，对于追求卓越驾驶体验的消费者来说，前双叉臂独立悬架确实是一个必要的配备。虽然对于一般的家用车，使用麦弗逊或前双叉臂悬架在日常行驶中的差异可能不大，但在某些特殊行驶状态下，这两种悬架的特点还是有显著区别的。