可变转向比是一种汽车转向系统的技术,旨在根据汽车的速度和转向角度调整转向器的传动比,以提高驾驶体验和安全性:
当汽车处于停车状态或低速行驶时,转向角度较大,此时可变转向比提供较小的传动比,从而增加方向盘的灵敏度。相反,当汽车高速行驶且转向角度较小,可变转向比则会增大传动比,减少方向盘的响应速度,确保车辆在高速行驶时的稳定性。
宝马采用了一种名为“主动转向系统”的技术,该系统基于电子式可变转向比原理工作。其核心组件是一个集成在转向柱内的行星齿轮组,其中包含一个电动马达,能够根据车辆当前的速度和转向需求,实时调节前轮的转向角度。这种智能调节机制使得驾驶员在不同行驶条件下都能获得最佳的转向感受。
在低速行驶时,例如在蜿蜒的山路行驶,主动转向系统能够大幅增加转向角度,确保驾驶员能够轻松通过狭窄的弯道。当驾驶员只需小幅度转动方向盘时,前轮就能迅速作出响应,使驾驶员在复杂的驾驶环境中保持车辆的精确控制。因此,可变转向比技术大大提升了汽车的操控性和驾驶舒适度。
可变转向比是一项重要的汽车技术,它能够根据汽车的车速和转向角度自动调整转向传动比,从而提高汽车的操控性和稳定性。具体来说,当汽车车速较低或转向角度较大时,可变转向比提供较小的转向传动比,让方向盘更灵活、更灵敏;而当汽车高速行驶或转向角度较小
转向传动比,亦称转向比,是指方向盘转角与车轮转角之间的比例关系。具体来说,如果方向盘转动了120度,而车轮仅转动了60度,那么两者之间的比例即为2:1。转向比实际上是一个可变参数,它会随着车速和转向角度的变化而自动调整转向器的传动比。 在车
汽车转向系统是专门用来改变或者恢复汽车行驶方向的机构。从汽车诞生之日起,转向系统经历了纯机械控制、液压助力、电控液压助力、电动助力等技术路线,它们都是基于最原始的无助力转向系统框架逐渐演化升级。这些技术的核心都是为了解决转向力度的问题,目标