轮胎内部填充的是什么

轮胎内部包含多种组件，它们各自发挥着不同的作用：

其中轮毂是中心装在轴上的金属部件，主要有钢制和合金两种材质。钢制轮毂制造工艺简单，成本低，抗金属疲劳能力强，但外观较为普通，重量较大，惯性阻力大，散热性能较差，易生锈。而合金轮毂则重量轻，惯性阻力小，制造精度高，散热性能好，有利于提升汽车的直线行驶性能和降低油耗，但价格相对较高，中低端车型通常采用钢制轮毂，而高端车型则倾向于使用合金轮毂。

在内胎方面，真空轮胎并非没有内胎，而是将内胎设计成橡胶密封层和自粘层，内壁形成一个气密性内胎。气密层是轮胎内部的一个关键组件，其主要功能是存储气体，确保轮胎正常工作。帘布层是轮胎内部的主要受力结构，任何破损都会影响其受力平衡。钢丝带束层是轮胎抵抗离心力和承受侧向受力的关键，它决定了轮胎的速度级别和操控性能。尼龙冠带层主要材质为尼龙，用于固定钢丝带束层，减少其位移。