轮胎扁平率高好还是低好？

轮胎的扁平率是衡量汽车驾驶舒适性的关键因素之一。扁平率指的是轮胎横截面的高度与最大横截面宽度的百分比:

例如，轮胎规格225/55R18中的“55”代表扁平率为55%，意味着轮胎的横截面宽度为225毫米，而其高度占宽度的55%。不同车型的制造商会根据其设计需求、成本和车身重量来选择合适的轮胎规格。

低扁平率轮胎，如扁平率为35%或更低的轮胎，通常具有更短的胎侧高度。这种轮胎与地面的接触面积更大，受到的压力较小，因此可以减少磨损和滚动阻力，同时提供更好的侧向稳定性和操控性。因此，这些轮胎常用于中高端车型、高性能车和跑车上，以降低整车重心，提高行驶稳定性，并使车辆外观更加动感。

然而，低扁平率轮胎也有其缺点。它们在驾驶过程中可能会牺牲一定的舒适性，因为它们的胎壁较薄，对路面的吸收能力有限。此外，这种轮胎在遇到坑洼或石子时，更容易出现鼓包或损坏。因此，在选择低扁平率轮胎时，应更加注意对车辆的维护和保养。

相反，高扁平率轮胎，如扁平率为60%或更高的轮胎，通常具有较长的胎侧高度。这种轮胎在缓冲能力和舒适性方面表现出色，但在转弯时的侧向抵抗力较弱，因此操控性较差。高扁平率轮胎通常适用于注重舒适性的车辆。

总的来说，轮胎的扁平率是影响汽车性能的重要因素之一，不同的车型和驾驶需求需要不同的轮胎选择。在选择轮胎时，应综合考虑车辆的设计、性能要求以及个人的驾驶习惯。