奇瑞艾瑞泽5 Plus的底盘拆解怎么样？

今天我们就来深入探讨一下。

首先，从底盘平整度来看，虽然仅在前部装有一个塑料护板，但从车头至车尾并没有明显的凸出部分，整体表现尚可。在发动机油底壳方面，采用了铝合金材质，而变速箱油底壳则为冲压钢板。此外，排气管部位有隔热铝瓦覆盖，但覆盖并不完整，且底盘喷涂也不完整。

这辆车是新买不久的，行驶里程不到几百公里，但在检查过程中发现，发动机机滤、发动机变速箱连接处、变速箱油底壳接缝等部位出现了油渍，希望这只是个例。前悬架采用的是常见的麦弗逊结构，下摆臂采用双层冲压钢板焊接而成，并未因成本原因而使用单层冲压钢板，这一点比一些合资车要强。

至于扭力梁中央结构，采用了简单的开口设计，并非闭口热压，内部也没有加强平衡杆。整体来看，这辆车的底盘表现符合其定价水平，依然遵循“一分钱一分货”的原则，毕竟它是一辆性价比高的便宜车。后续，我们将继续探索该车的内饰情况，敬请期待。