奇骏的CVT变速箱并不适合长时间高速行驶或急加速。
日产的Jatco CVT变速箱在传动比和扭矩承载能力方面存在一定局限性,因此建议在长途驾驶过程中适时休息,避免长时间高速行驶或急加速,以保证车辆的最佳性能和使用寿命。
作为一款经典的紧凑型SUV,日产奇骏以其稳重优雅的外观和出色的性能赢得了众多消费者的喜爱。它主要用于家庭使用,适合自驾游,而入门车型的指导价为18.88万元,目前优惠约2万元,优惠后价格为16.88万元左右,整体价格水平合理,性价比不错。
然而,奇骏的动力系统在不同车型之间存在差异。2.0L车型的动力相对偏弱,而2.5L车型的指导价为23.13万元,目前优惠约2万元,优惠后的价格为21.13万元左右。尽管如此,只要车辆正常维护,跑长途自然没有问题。
从变速箱的角度来看,奇骏匹配的是捷通CVT变速箱,这种变速箱非常适合城市路况下的行驶,平顺性出色。在车辆加速、超车或起步时,CVT变速箱的表现都非常顺畅。然而,CVT变速箱也有一些问题。首先是动力不足,CVT变速箱在运动模式下表现一般,其次是在承载较大扭矩时容易出现打滑现象。
奇骏搭载的2.0L自然吸气发动机,在以每小时120公里的速度长距离高速行驶时,发动机转速低于2200转。这个转速属于发动机额定转速的一半,属于中小负荷范围。在这种情况下,CVT变速箱的挡位稳定,不会频繁升降档,散热良好。因此,对于日常长途驾驶,奇骏2.0L车型完全没有问题。
08款奇骏的表现确实值得考虑。首先,从动力性能来看,08款奇骏配备了2.5L汽油发动机,可以输出155马力的最大功率和233牛米的最大扭矩。这使得车辆在高速公路上可以迅速加速,百公里加速时间仅需约9.5秒,确保了驾驶的安全性和快捷性。 其次
奇骏采用了分时四驱和全时四驱系统,这两种四驱系统使得奇骏的通过性表现非常出色。 四驱系统的关键在于中央差速器。在中级SUV车型中,常用的中央差速器类型有粘性耦合式和多片离合式。这两种结构的中央差速器成本相对较低。粘性耦合式中央差速器多用于适
2009年款奇骏汽车凭借其出色的性价比和卓越的安全可靠性,在市场上赢得了广泛的认可。作为日产在中国市场首次推出的紧凑型SUV,这款奇骏以其高效的空间利用,充分满足了家庭用户的多种需求,成为了一个备受追捧的车型。 奇骏不仅在空间方面表现出色,