解放JH6 6X2新车搭载LNG技术了吗？

今天，我们带来了一款定位于城际物流快运的解放JH6 6X2卓越版LNG载货车，一起来看看它的具体表现吧:

燃气载货车以其强大的动力和较低的运营成本在市场中受到青睐。在许多人的印象中，NG燃气车似乎是最近几年才开始流行起来的，但实际上，这种车辆在我国已有很长的发展历史。早在80、90年代，气包车就已经出现，这实际上是燃气车的鼻祖。1966年，我国第一辆CNG汽车在自贡诞生；1971年，我国第一辆LNG汽车也在自贡诞生。进入90年代，随着LNG液化天然气应用范围的进一步拓展，相关配套设施的不断完善，LNG卡车逐渐成为市场主流。

这辆解放JH6 6X2燃气载货车的出现，正是为了满足城际运输市场的需要。它搭载了解放动力CA6SL-26E6N的直列六缸燃气发动机，排量为7.4升，最大输出功率为191千瓦（260马力），在1100-1500转时输出峰值扭矩1000牛米。这款发动机采用了BOSCH燃气系统，精确控制发动机进气量及燃气喷射量，优化燃烧室及气道结构，提高了燃烧效率。

传动系统方面，这款车匹配了一汽解放CA10TAX130S 10个前进挡变速箱，采用超速挡设计，最高挡速比为0.74。这款变速箱采用双中间轴设计，副箱带有同步器，可以轻松胜任国道及高速工况。

为了保证有效载货空间，工程师将LNG气瓶设计在车架两侧，单气瓶容积为550升，总容量达到了1100升。这种侧置式气瓶结构不仅重心更低，车辆更加稳定，同时也有更高的安全性。气瓶下方设计有防护装置，可以有效防止磕碰。

作为LNG载货车，其最大的优势在于燃料成本更低。尤其在油价波动较大的情况下，LNG燃气成本优势更加明显。虽然燃气价格在冬季可能会有所上涨，但整体来说，气价仍然处于可控范围之内。

此外，这款车3轴LNG燃气载货车的自重仅为8.05吨，对比同级别的9米6厢式载货车而言，它的表现还是非常不错的，自重更轻自然拥有更多的载货空间。

总体来看，LNG燃气载货车虽然在初期需要投入一定的成本，但对于货源充足、年运营里程较高的卡友而言，通过“运营里程”来弥补成本差异，可以实现快速回本。因此，对于注重成本控制和运营效率的车队来说，选择LNG燃气载货车是一个明智的选择。