雪佛兰开拓者性能强吗？

在同级别车型中，雪佛兰开拓者相较于汉兰达和途昂，可能在市场热度上稍显不足，但其性能和配置却相当出色。

作为上汽通用雪佛兰的旗舰车型，雪佛兰开拓者不仅外形硬朗霸气，空间宽敞，而且配置丰富。全系配备237马力的2.0T可变缸发动机和9挡手自一体变速箱，再加上顶配车型配备的双离合器智能四驱系统，以及当前的终端优惠，使开拓者成为一款性价比极高的车型。

雪佛兰开拓者的乘坐空间和舒适度是其一大亮点。尤其是第三排座椅，没有使用简化版的设计，而是配备了电动一键折叠功能。座椅靠背和坐垫的厚度与第二排相当，腿部和头部空间也足够宽敞。在同级别车型中，开拓者的乘坐空间表现相当出色。

动力方面，开拓者全系配备了2.0T发动机，最大功率达到237马力。这台发动机采用了智能可变缸技术，可根据行驶状态在两缸、四缸经济和四缸高性能三种工况之间进行智能切换。9挡手自一体变速箱则是通用汽车新一代驱动系统中的佼佼者，换挡响应和换挡平顺度表现优秀。这些技术的应用使开拓者在燃油经济性方面表现出色，百公里综合油耗仅为7.9升。

体验过程中，我们选择了顶配的开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱版进行测试。该车型配备了双离合器智能四驱系统，能够实现左右后轮扭矩在100：0：100之间连续分配。这种配置不仅提升了车辆的越野性能，还增强了行驶稳定性。

在测试中，我们尝试了多种路况，包括颠簸路、涉水路、炮弹坑、起伏路、40度陡坡攀爬、大角度侧坡行驶、滑轮组拖拽和拖挂式房车拖拽等。雪佛兰开拓者的性能表现令人印象深刻。例如，在40度陡坡攀爬时，车辆能够在1500转速以下轻松完成任务，并且在坡道上可以自动保持刹车5分钟，确保车辆不会溜车。下坡时，陡坡缓降功能能够根据坡道角度自动调整车速，使驾驶者无需频繁操作油门和刹车。

涉水测试时，开拓者的表现同样令人满意。尽管最小离地间隙为163毫米，但车辆的接近角和离去角分别为16度和22度，发动机进气口位置较高，因此可以在一定程度上进行涉水行驶。在车轮接触到泥泞路面时，配备的21英寸米其林Latitude Sport3轮胎发挥了重要作用，其胎面设计的自锁式沟槽提供了良好的抓地力。

在侧坡测试中，开拓者表现出色。车身刚性表现优异，使用了大量高强度钢和空腔高强度钢，既满足强度要求，又实现了轻量化。后悬挂采用了五连杆式设计，配备6球头和复原弹簧减震器，进一步提升了车辆的侧向刚性。

炮弹坑测试中，开拓者展示了其出色的通过能力和四驱性能。双离合器智能四驱系统能够在0.12秒内响应，并实现左右后轮独立控制，确保车辆在交叉轴状态下快速恢复行驶能力。

此外，雪佛兰开拓者还配备了包含22项稳定系统的ESC稳定系统，包括弯道制动控制、紧急制动辅助、电子辅助制动和主动防侧翻等功能。在紧急变线测试中，ESC的介入及时，帮助车辆保持稳定。

总体而言，雪佛兰开拓者在同级别车型中是一款性能全面且稳定的车型。它不仅具备充足的动力配置和优秀的四驱能力，还配备了丰富的智能驾驶辅助功能。作为一款7座中大型SUV，开拓者的乘坐和载物空间也相当出色。如果你对7座SUV感兴趣，并经常进行自驾游，雪佛兰开拓者将是一个理想的选择。