凯迪拉克XTS作为一款中大型轿车,其前悬架采用麦弗逊式设计,而后悬架则选用多连杆式设计,两者均为独立悬架。
这种设计不仅提供了卓越的操控性能,还能够确保乘客在行驶过程中的舒适体验。
XTS装备了一台2.0升的涡轮增压发动机,这台发动机的最大功率可达到198千瓦,最大扭矩则高达269牛·米。具体而言,当转速达到5300转/分时,发动机可以释放出最大功率,而在2000至5000转/分的范围内,能够持续输出最大扭矩。此外,该发动机还采用了缸内直喷技术,并使用轻质的铝合金缸盖和缸体,以提升效率。
为了充分发挥发动机的性能,凯迪拉克为XTS配备了一台6速自动手动变速箱,这使得动力传输更为平顺和高效,为驾驶者带来更为顺畅的驾驶体验。
作为源自美国的豪华汽车品牌,凯迪拉克在市场上凭借多款豪华SUV和轿车赢得了广泛的认可。除了XTS,凯迪拉克还推出了一系列运动型中型车,如ATS-L,受到了众多驾驶爱好者的喜爱。在中国市场,凯迪拉克被视为二线豪华品牌之一,与奔驰、宝马和奥迪等一线品牌并驾齐驱。
尽管二线豪华品牌在保值率方面普遍表现不佳,但凯迪拉克依然凭借其独特的品牌魅力和产品实力,赢得了众多消费者的青睐。然而,值得注意的是,由于新车价格的大幅下调,凯迪拉克在国内二手车市场的保值率相对较低。
卡罗拉在悬架设计上非常讲究,目的是为驾乘者提供极致的舒适体验。其悬架系统经过精细调校,无论行驶在何种路况下,都能带来平稳且舒适的驾驶感受。具体来说,卡罗拉采用了前麦弗逊式悬架与后扭力梁式悬架的组合,这种悬架配置能够有效减震并保持良好的悬挂平
探岳和迈腾都基于大众MQB平台,该平台是大众最新的汽车研发平台,专为横置式发动机车型设计。作为MQB平台的产物,探岳和迈腾在底盘设计和调校上都表现出了出色的性能。 探岳的底盘采用前置前驱或四驱布局,前悬架为麦佛逊式独立悬架,后悬架为多连杆独
启腾V60的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,而后悬架则使用了五连杆非独立悬架。这种配置在这一价位的车型中较为常见。麦弗逊悬架因其结构简单、体积小、空间利用率高以及成本低等优势,被广泛应用于各类车辆中。 麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,几乎不占用