如何排查和检测点火线圈故障

为了有效排查点火线圈故障，我们可以遵循以下流程进行操作。

首先，将点火开关置于“ON”位置。接着，拔下线束上的点火线圈接头，并使用万用表检测该接头上3号针脚与地线之间是否存有约12V的蓄电池电压。若检测结果为是，则继续下一步；否则，需检查相关线路。随后，再次拔下线束上的点火线圈接头，并利用万用表检测1号针脚与ECU的5#之间是否存在短路或断路现象。若存在，则需进一步检查线路和ECU；否则，继续至下一步。

之后，同样拔下线束上的点火线圈接头，并用万用表检测2号针脚与ECU的2#之间的短路或断路情况。若问题依旧，则需再次检查线路和ECU。完成上述步骤后，我们需进一步检查传感器初级线圈的电阻值是否约为0.9Ω。若不符合标准，应立即更换点火线圈。同样地，传感器次级线圈的电阻值也需检查是否约为14.5kΩ。若发现异常，同样需要更换点火线圈。

最后，利用示波仪来检测点火系统高压线的次级点火波形是否正常。若波形异常，则需进一步排查其他可能的问题所在。通过这一系列的排查步骤，我们可以确保发动机的点火系统能够稳定工作，从而避免因点火线圈故障而引发的一系列问题。

为了准确检测点火线圈及相关线路的电压、短路和断路情况，我们可以使用万用表。用万用表检测各针脚电压及电阻值，可以判断是否存在线路问题或需要更换点火线圈。同时，使用示波仪检测次级点火波形，可以确保点火系统的高压线正常工作。