马自达旗下的自动挡车型广泛使用6AT变速箱,而手动挡车型则采用了6速手动变速箱。
这种变速箱的选择,不仅体现了马自达对技术成熟度和驾驶体验的追求,也展示了其在变速箱领域的独特优势。
6AT变速箱是马自达自主研发的成果,虽然在某些方面离不开爱信的支持,但它结合了丰田横置6AT和纵置8AT的齿轮编排策略,实现了全速域锁止技术。这意味着在启动时,液力变矩器会短暂工作,一旦加速开始,液力变矩器就会锁止,从而实现刚性连接。这种技术不仅可以提高换挡速度和平顺性,还能提升燃油经济性。
在硬件上,马自达的6AT变速箱采用了多片离合器、优化润滑油流场、改善阻尼器和减小液力变矩器体积等多种方案,以实现全速域锁止。此外,优秀的硬件还需要配合良好的软件调教。马自达根据自家发动机的特性调教出独特的换挡逻辑,并引入了TCM变速箱自主学习模块,能够收集驾驶员数据并进一步优化换挡逻辑,以匹配不同的驾驶习惯。
与市场上常见的CVT和双离合变速箱相比,马自达的6AT变速箱虽然成本较高,结构更为复杂,但在响应速度、传动平顺性、燃油经济性等方面表现卓越。尽管其档位数相对较少,且油耗稍高,但其他方面的性能堪称完美。它在激烈驾驶时也能保持较低的油耗,满足了消费者对高效驾驶和经济性的需求。
马自达的自动挡车型普遍采用6AT变速箱,手动挡车型则使用6速手动变速箱。 在汽车领域,自动变速箱类型多样,如技术成熟、结构复杂的AT变速箱,结构简单的CVT变速箱,换挡迅速的双离合变速箱。而马自达坚持采用6AT变速箱,在低速油耗、直驱感和换
马自达3昂克赛拉搭载的是自家研发的创驰蓝天6速自动变速箱,这款变速箱的部分组件与爱信合作开发,是马自达创驰蓝天技术系列中的重要组成部分。 该变速箱采用扁平式液力变矩器,由爱思帝生产,具有紧凑的设计,结构简单且传动效率高。即使在变速箱内部加入
马自达变速箱的实际性能在民用级别中堪称顶尖。它采用自主研发的先进技术,机械设计与调校匹配度极高,与传动系统默契配合,操作极为顺畅,能迅速将发动机动力传递至各部位。其换挡平顺几乎没有任何顿挫感,传动效率高,加速性能与燃油经济性兼得,响应更是迅