骁途上市后销量环比下滑近140%，原因何在？

在销量环比下滑近140%的情况下，骁途自上市以来便遭受了重大打击。这种现象让人不禁思考，骁途究竟遭遇了什么：

首先，从产品角度来说，骁途实际上是锋驭的换代车型。虽然车身尺寸、动力和底盘悬架等基本参数都没有改变，但它在外观设计上进行了大幅调整。骁途的前脸设计从横置线条变成了直瀑式格栅，并在周围增加了镀铬包围，大灯也从上扬变成了下沉，配合了LED光源，整体外观焕然一新。

然而，内饰和配置方面的改变却显得不够人性化。中控台造型没有明显变化，多媒体大屏幕尺寸虽然有所提升，但音量调节从旋钮变成了按键，操作起来反而不如过去方便。这种为改变而改变的做法，让人感觉有些敷衍。

其次，骁途的产品定位也带来了问题。它定位为小型SUV，与锋驭和维特拉等车型存在竞争关系。而锋驭本身销量已经不容乐观，每月销量几乎都在1000辆以下。因此，骁途的前景并不乐观。

此外，骁途的售价区间为9.98万至15.98万元，而锋驭的终端经销商售价已下探到8.38万元至13.28万元。这使得骁途的价格显得过高。面对哈弗H6、长安CS75、博越、传祺GS4等紧凑型SUV的竞争，骁途的性价比显然无法与其抗衡。

最后，长安铃木近年来的销量下滑也是一个不容忽视的问题。根据数据显示，今年1-7月份，长安铃木整体销量仅为44133辆，同比下滑超过20%。尽管6月份有所回暖，但骁途的销量却从1111辆下降到465辆，环比下滑了约140%。这种趋势让人对长安铃木的未来充满担忧。

总的来说，骁途的失败不仅源于自身产品力的不足，还受到市场竞争和企业战略规划的影响。如果不能及时调整策略，长安铃木在中国市场上的前景将更加黯淡。