节温器有什么作用？（图解）

节温器是一种控制冷却液流动路径的阀门，其主要作用是调节发动机的温度，保证发动机在适宜的工作温度范围内运行。

在车辆启动过程中，当冷却液温度达到83士3℃时，节温器阀门完全开启，旁路关闭，使冷却液全部经由节温器排出或流经散热水箱进行冷却，这有助于减少气缸的磨损。

节温器的工作原理是：当冷却液温度低于规定值时，节温器内的石蜡呈固态，此时阀门关闭，冷却液仅在发动机内部循环，称为“小循环”，这有助于发动机快速升温。

当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化并变为液体，体积增大，从而压迫橡胶管使其收缩，橡胶管收缩时对推杆施加向上的推力，推杆对阀门施加向下的反推力，使阀门开启，

冷却液流经散热水箱进行“大循环”，以降低发动机温度。节温器通过调整进入散热器的冷却液量，改变水的循环范围，调节冷却系统的散热能力，保证发动机在最佳工作温度范围内运行。

使用双节温器可以实现更加精确的水温调节控制，有助于节能降低油耗。此外，一些车辆使用双节温器还可以实现缸体缸盖分开控制。

如果节温器常开，会导致发动机冷却液温度上升慢，油耗比较高，特别是在冬天时，暖风不热，需要很长时间才能有暖风。如果节温器常闭，则会导致发动机温度迅速升高，可能导致发动机高温、水管憋气，严重损坏发动机。

节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如果节温器主阀门开启过迟，会导致发动机过热；如果主阀门开启过早，则会使发动机预热时间延长，导致发动机温度过低。

如果没有节温器，发动机将经常处于低温状态工作，使发动机热状态不良，各机件磨损加剧，油耗增加。实践表明，发动机在40～50℃低温条件下工作，磨损量将增加30～40倍，使用寿命大大缩短。

此外，温度低还会导致缸壁散热量过多，气缸中的气体温度、压力、热效率降低，使油耗增加。燃料的雾化不良，使混合气变浓，燃烧不完全，造成功率下降，耗油量增加。