如何给车载空调正确加氟

正确给车载空调加氟有两种方法，分别是高压端加注和低压灌装。

高压端加注适合在系统完成检漏、抽真空后进行，发动机需停机，制冷剂罐要倒立；低压灌装则适用于补充制冷剂，采用气体灌装，速度相对较慢。这两种方法各有适用场景和操作要点，只有严格按照步骤操作，才能确保车载空调加氟的正确性，让空调系统保持良好的运行状态。

首先，我们来看看高压端加注的具体操作步骤。当系统完成抽真空后，应关闭歧管压力表的高、低压手动阀，然后连接中间软管与制冷剂罐的注入阀接头，打开制冷剂罐的开启阀，排出空气后再拧紧螺母。接着，将高压侧手动阀拧至全开，把制冷剂罐倒立，注入规定量的液态制冷剂，之后关闭相关阀门并卸下仪表。请注意，整个过程中发动机必须停转，不能启动压缩机，同时要避免液压冲击，低压手动阀也不要乱动。

接下来是低压灌装的步骤。首先，连接歧管压力表与压缩机和制冷罐，打开制冷剂罐排出注入软管中的空气。接着打开低压手动阀，让制冷剂进入系统，当压力达到0.4MPa时关闭。之后启动发动机，打开空调开关，调整风速。然后再次打开手动阀，让制冷剂继续进入直至达到规定量。最后检查系统压力，确保低压在0.147-0.192MPa，高压在1.37-1.67MPa。

加氟完成后，还需要进行一些重要的后续操作。要迅速关闭阀门，停止发动机，拆下歧管压力表，以此减少制冷剂泄漏的可能性。并且，一定要依据车辆手册进行操作，这样才能保证空调系统正常运行，同时为环境保护做出贡献。

总之，掌握正确的车载空调加氟方法与后续操作要点，就能让我们的爱车空调持续为我们带来舒适的驾乘环境。