开丰田陆巡算有钱人吗？

开丰田陆巡算得上是有钱人的象征。从陆巡的定位来看，即便是平行进口车，价格也要接近百万，这并不是普通工薪阶层能够承受得起的。

陆巡的车主通常拥有较高的经济实力，他们可能是暴发户或者像电影中演的那样混社会的人。普通人即使有足够金钱，也无法负担得起陆巡的维护和使用成本，因此很少有人会开陆巡去上班，更不用说企业会接收这样的员工。

陆巡的车主往往喜欢远足自驾游，比如川藏线自驾游去西藏，心中有诗和远方的人。开兰德酷路泽的人一般身材比较肥胖或者健壮，他们对越野有着浓厚的兴趣和情怀。

那么，兰德酷路泽的越野性能到底如何呢？从外观来看，前脸部分的头灯线条与车灯相贯穿，中网的设计也符合现在的潮流，整体感增强，同时不失原来的霸气和豪华。侧面造型没有太多变化，最小离地间隙为230毫米，满载时的接近角为29°，离去角为20°。尾灯线条经过修改，个人认为画龙点睛的是中间的镀铬饰条设计，贯穿的设计呼应了前部，同时拉宽了车尾的视觉效果。国产车型的备胎全部设计在车底部，而双备胎设计只有进口版车型才配备。

兰德酷路泽的内饰在布局上没有太多改变，但在用料和影音方面做了升级。动力系统和老款没有变化，依然采用4．0升V6或4．6升V8发动机，建议使用95／97号汽油。其中4．0升发动机搭配5速手自一体变速器，而4．6升发动机搭配6速手自一体变速器。

驾驶部分，动力输出谈不上多么汹涌澎湃，但源源不断的状态足够让你对它的动力系统产生自信。对于兰德酷路泽来说，中高速巡航才是它的长处，尤其是在高速公路上，变换车道时你无需担心动力问题。变速器的平顺性非常出色，正常驾驶时升挡积极，而如果你深踩油门，它也会积极降档，以保证充分的加速度。对于路面带来的颠簸，悬挂会充分过滤掉震动，营造出的舒适感丝毫不逊于中级轿车。

转向系统的力度反馈适中，虚位控制得当，但为了越野时的需要，它的反应并不灵敏。越野性能一直是兰德酷路泽所标榜的特点。非承载式车身、采用托森2023差速器的全时四驱系统、整体桥后悬架构成了兰德酷路泽越野性能的基础。越野转向辅助系统在转弯时对内后侧车轮进行制动，从而减小转弯半径。这个功能只适用于非铺装路面，如果在公路上使用，会对车轮造成严重磨损。

那么兰德酷路泽为什么停售了呢？一方面，丰田单独为它开设了一条生产线，生产成本非常高；另一方面，国行版的销量太低，很多人选择了平行进口的中东版。最后，丰田的普拉多已经非常成功了，兰德酷路泽会与自家兄弟抢饭碗，因此丰田决定停产兰德酷路泽。