大众途昂采用了DQ500-7速湿式双离合器变速箱,这款变速箱非常适合与小排量涡轮增压发动机匹配,以提供更高效的动力传输。
这款变速箱属于DSG(Direct Shift Gearbox)家族,是该家族中的一款高性能型号。
DQ500于2009年正式推出,是基于DQ250设计经验开发的7速湿式双离合变速箱,采用横置布置方式,最大可承受扭矩高达600N·m,使其能够适应各种驾驶条件和动力需求。
大众途昂搭载的这款变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点,没有使用变矩器,而是采用两套离合器交替工作,实现了无间隙换挡,从而提供平顺、高效的动力传递。
在实际驾驶中,这款变速箱能够提供快速、精准的换挡响应,进一步提升了车辆的驾驶体验。此外,这种设计还能够有效减少动力损耗,提高燃油经济性。
众泰T700配备了一款2.0升涡轮增压发动机,其最大功率为140千瓦,最大扭矩为250牛米。此外,还有一款1.8升涡轮增压发动机,它的最大功率为130千瓦,最大扭矩为245牛米。1.8升涡轮增压发动机在5800转每分钟时可达到最大功率,而在
首先,大众为了拥有独立且成本较低的变速箱产品线,与博格华纳联合研发了双离合变速箱。此举打破了对爱信AT变速箱的依赖,展现了大众的技术独立性和自主创新精神。在中国市场推广双离合变速箱也是大众全球战略的一部分。通过这一策略,大众可以更好地控制成
模拟10档是指变速器在工作过程中拥有10个前进档位,通常这种设置会出现在CVT无级变速器中。为了更好地理解这一点,我们来了解一下CVT变速箱的优点和缺点。 首先,CVT变速箱具有体积小、结构简单、容易保养以及平顺性好的特点。这些优点使得CV