三菱MIVEC发动机技术是全球顶尖水平吗？详解4J12自吸发动机

三菱的MIVEC发动机技术代表了当今汽车发动机技术的顶尖水平。

这种技术拥有可变气门正时系统，实现了高效、节能与环保的完美结合，被广泛应用在三菱EVO、PAJERO等闻名全球的车型上。下面我们就来深入了解三菱欧蓝德所搭载的4J12发动机，看看它具体有哪些优势。

首先，4J12发动机的功率和扭矩表现如何？这款代号为4J12的2.4L自然吸气发动机功率达到141kW(192Ps)，在6000rpm时输出最大功率，扭矩则在4200rpm时达到235Nm。这款发动机拖动全新欧蓝德非常轻松，起步时油门响应灵敏，城市驾驶中即使遇到堵车情况也不会让人感到过于疲惫。在日常驾驶过程中，发动机转速通常保持在1300转左右，加速时转速也不会超过2000转，这种驾驶方式非常轻松，同时发动机的噪音也控制得较好。

其次，4J12发动机有哪些技术亮点？首先，MIVEC技术与其他厂商的技术一样，拥有气门正时可变功能。该技术可以根据发动机负荷情况，精确控制进气和排气时间，从而提高发动机的动力输出和燃油经济性。当发动机处于小负荷状态时，气门控制节奏与频率保持不变，以保证低速时的低油耗。而在中、大负荷状态下，气门控制频率加快，提前开启，使发动机能够吸入更多空气，保证高速时的动力持续性。

其次，MIVEC技术还具备气门升程可变功能，这也是其他发动机所不具备的。这项技术可以控制气门开启的高度，根据发动机负荷情况，调整气门开度，从而提高动力性能。当发动机处于中、大负荷状态时，气门开度增大，进气量也随之增加，从而提升动力性能。MIVEC技术的加入，使发动机在高速区和低速区都能获得满足需求的气门升程，改善发动机高速功率、低速扭矩，降低油耗。

MIVEC发动机的优势在于提高怠速稳定性，实现低速时高扭矩、低油耗和起步响应灵敏。同时，在高速状态下，该发动机能够保持高扭矩输出，超车加速强劲。由于MIVEC技术的加入，发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程，从而改善发动机的高速功率、低速扭矩，降低油耗。

编辑总结：尽管现在涡轮增压技术已经广泛使用，但三菱的自吸发动机依然给人以成熟可靠的感觉。或许它不像欧洲车那样频繁更新迭代新技术，给人浮躁的感觉；但它从现有技术中不断完善细节，改进再改进，在基本不影响动力性能的基础上，提高燃油经济性，降低用车成本。如果说德系车给人的感觉是不断推陈出新的潮人，那么三菱给人的感觉是一位深沉可靠的智者。