发动机支架是汽车中的一个重要部件,主要分为扭力支架和发动机脚胶两种。这里重点介绍扭力支架的作用和特点。
扭力支架是发动机紧固件的一种,通常安装在汽车前桥上,与发动机相连接。它与普通的发动机脚胶不同,脚胶是一个简单的胶墩安装在发动机底部,而扭力支架则是一个类似铁棍的结构安装在发动机侧面。在扭力支架上还会有一个扭力支架胶,用以减震。
发动机支架胶,也被称为机脚胶,它的学名是发动机悬置。这个部件的主要功能是支撑发动机,分配载荷,衰减路面激励引起的动力总成振动,隔绝发动机向车身的传递,以起到隔振作用,并控制发动机位移与转角,从而保护发动机。
胶垫的主要作用是固定发动机并缓冲汽车行驶过程中发动机的震动。当您发现冷车启动挂挡时发动机出现抖动,或者行驶过程中遇到某些颠簸路段发动机出现抖动,这可能意味着需要更换胶垫了。更换胶垫时,您会发现胶垫的胶与金属连接的地方已经分离,无法缓冲发动机震动。长时间使用这样的胶垫会导致发动机螺丝部件因震动而松脱,进而引发行车安全问题。
发动机支架有多个名称,常见的包括电机支架、发动机机脚垫、发动机机角架、机脚胶、发动机隔离垫等。作为支撑和固定发动机的关键部件,不同名称在不同语境和地区被广泛使用。发动机支架主要分为扭力支架和发动机脚胶等类型,各自发挥着独特的作用。 扭力支架
发动机支架的更换周期没有固定的期限,主要取决于车辆的实际使用情况和支架的磨损程度。有些车辆可能行驶了10万公里甚至更长时间都没有更换的必要,而有些车辆则可能在行驶了2到3万公里后就需要更换。因此,发动机支架的更换时间需要根据车辆的具体情况进
奔驰选择使用塑料发动机支架而非传统的铝合金支架,主要是因为塑料支架在多个方面具有明显的优势。首先,塑料材料具有良好的隔热性能和隔音效果,可以有效减少发动机产生的热量和噪音对车内环境的影响。 其次,塑料支架的重量显著减轻。相比铝合金支架,塑料