前6后4刹车套件是一种制动系统配置,通常用于高性能车辆:
在卡宴等豪华车型中,前6后4和前10后4的配置区别在于制动钳中活塞的数量。前6后4配置意味着前制动钳有6个活塞,而后制动钳有4个活塞。这样的配置能提供更强大的制动力,确保车辆在紧急制动时的安全。
前6后4刹车套件中,制动盘和制动片是核心部件。制动盘用于产生摩擦力,而制动片则与制动盘紧密接触,产生制动力。制动钳是关键组件,它通过液压系统将刹车油的压力转化为制动片对制动盘的压力。在前6后4配置中,制动钳的内侧固定有制动活塞泵,外侧则采用卡钳式结构。制动片在制动钳的内侧和外侧都有固定,以确保制动盘受到均匀的压力。
当驾驶员踩下刹车踏板时,液压系统中的刹车油会推动制动活塞泵,从而推动内侧制动片。同时,通过卡钳的反作用力,外侧制动片也会向内移动。这样,内外制动片同时压向制动盘,产生强大的制动力,确保车辆迅速减速。
前10后4配置则意味着前制动钳有10个活塞,而后制动钳有4个活塞。这种配置通常用于更高性能的车型,以提供更强的制动力。相比前6后4配置,前10后4配置的制动系统能够更快地响应驾驶员的刹车指令,确保车辆在紧急情况下迅速减速。
许多车主为了追求更炫酷的外观和极致的制动性能,选择改装刹车套件,尤其是选择四活塞或六活塞的刹车钳,认为活塞数量越多,刹车效果就会越好。然而,不少车主在花费了大量金钱后,安装了顶级赛车的刹车套件,却发现脚感偏软,制动力度不足,甚至不如原车的刹
阿尔法车型更换前美国StopTech ST41四活塞刹车套件,后部使用意大利Eterax高碳刹车碟,能够完美适配原厂轮毂,具有极高的性价比。对于那些想要让日系车型拥有德系豪华车一般脚感的车主,这个改装方案无疑是最理想的选择。 这套刹车系统不
对于12款凯美瑞2.0s刹车的改装,有多种方案可供选择。首先,可以选择VINIC刹车套件,前轮可以安装SV61六活塞刹车,搭配355mm的划线刹车盘;后轮则可选择343mm的加大盘。安装新刹车后,需要进行开盘磨合期。先简单进行开盘磨合,转溜