CVT无级变速箱在实际应用中表现非常出色:
它结构简单,没有手动变速器中的众多齿轮副,也没有自动变速器复杂的行星齿轮组,因此体积较小。这种设计不仅使得车辆更加紧凑,还减少了制造成本。
当驾驶时,CVT变速箱能提供非常平顺的换挡体验,没有传统变速器的顿挫感,带来更加舒适的驾驶感受。此外,CVT变速箱的机械传动效率高,燃油效率出色,油耗表现比AT变速箱更为优秀,能够降低使用成本。
然而,CVT变速箱也有一些不足之处。例如,在热血驾驶时,特别是大踩油门拉高转速的情况下,可能会出现后劲不足的情况。这是因为CVT变速箱的钢制皮带能够承受的扭矩有限,通常在280Nm左右。不过,随着技术的进步,像Subaru的Lineartonic这样的新型CVT变速箱,已经能够承受高达400Nm的扭矩。
通常来说,CVT变速箱被广泛应用于十万左右的家用车上。由于其成本低廉,搭载CVT变速箱的车型在车价、后期维修保养以及油耗成本等方面都具有明显优势。然而,如果您习惯于激烈驾驶,或者运气不佳需要频繁维修保养,那么CVT变速箱的优势可能会变成劣势。
总的来说,如果您追求稳定性和驾驶体验,并且偶尔想体验推背感,那么主流的6AT甚至更高版本的8AT、9AT变速箱可能是更好的选择。但在大城市中天天面对堵车的情况时,CVT变速箱依然具有明显优势。因此,您可以根据自己的驾驶习惯和需求来决定是否选择搭载CVT无级变速箱的车型。
吉利远景X6所搭载的CVT变速箱以其成熟的技术和可靠的表现,赢得了用户的信赖。这款变速箱由日本爱信公司生产,其内部构造简单,仅包含两个锥轮和一个钢片链条,这种简洁的设计使得变速箱能够有效地实现变速变扭,同时还能保持换挡的平顺性,提高燃油经济
别克的cvt变速箱质量较好。它在设计上注重平顺性和可靠性,从而减少了车辆行驶过程中的顿挫感。别克的cvt变速箱并没有手动或自动变速箱中的传动齿轮,而是采用钢带在两个锥形轮之间进行传动,通过改变钢带在锥形轮上的驱动半径来调整传动比,这样就能实
丰田的CVT变速箱在质量和口碑方面表现非常出色。作为日系车中最后一个使用CVT变速箱的厂商,丰田一直保持着谨慎和保守的技术选择。如今,丰田推出了多款配备CVT变速箱的车型,这无疑是CVT技术成熟可靠的证明。 尽管CVT变速箱的制造成本高于传