吉利远景X6所搭载的CVT变速箱以其成熟的技术和可靠的表现,赢得了用户的信赖。
这款变速箱由日本爱信公司生产,其内部构造简单,仅包含两个锥轮和一个钢片链条,这种简洁的设计使得变速箱能够有效地实现变速变扭,同时还能保持换挡的平顺性,提高燃油经济性。只要车主正常保养和使用,它就能长期稳定运行,为用户带来良好的驾驶体验。
从实际表现来看,18款吉利远景X6搭载的8速CVT变速箱性能十分可靠。在城市道路频繁的启停中,其平顺的换挡逻辑让驾驶变得轻松惬意,不会出现顿挫感,极大提升了驾乘的舒适性。此外,这款变速箱在各种路况下均能表现出色,适应性强,满足了不同用户的多样需求。它在日常驾驶中的稳定性和可靠性也得到了用户的广泛认可。
新一代吉利远景X6在变速箱的选择上更为丰富,除了8速CVT无级变速箱外,还提供6速手动变速箱和6速自动变速箱,以满足不同用户的需求。其中,8速CVT变速箱延续了其可靠耐用的特点,而且制造和维护成本相对较低,对于消费者来说,后期的使用成本压力较小。
从市场反馈和众多用户的评价中也能看出,这款CVT变速箱的耐用性。许多车主表示,在长期使用过程中,该变速箱没有出现明显的故障和问题,始终保持着良好的工作状态。这也侧面证明了吉利远景X6的CVT变速箱经受住了时间和实际使用的考验。其成熟的技术、简单可靠的结构、良好的换挡平顺性以及较低的维护成本等优势,使其具备较高的耐用性,能够为消费者在日常驾驶过程中提供稳定可靠的性能支持。
此外,吉利远景X6还提供了其他类型的变速箱,如6挡手动变速箱和5挡手动变速箱,这些变速箱同样具有成熟的技术和可靠的表现。它们不仅构造简单,而且技术完善,具备良好的换挡反应速度和传动效率。尽管手动变速箱的操作更为复杂,并且在换挡时会有一定的抖动,但它们也为用户提供了更加丰富的选择。总的来说,吉利远景X6所搭载的各种变速箱在不同应用场景下均能表现出色,为用户提供了多样化的驾驶体验。
新远景X6自动挡的表现令人满意。首先,吉利远景X6的研发代号为“NL-4”,与博越、帝豪GS同属“吉利3.0时代”车型。所谓“3.0时代”,是吉利收购沃尔沃之后,致力于“造每个人的精品车”的战略目标。 新远景X6自动挡的推出,标志着吉利在S
吉利远景X6的发动机表现相当出色。它采用的是1.4T四缸涡轮增压发动机,代号为JLB4G14TB,最大马力为141匹,最大扭矩为235牛·米。这台发动机的动力充沛,不仅应用于远景X6,还广泛运用于其他吉利车型,如远景、海景、帝豪GS、帝豪G
哈弗M6和吉利远景X6在爬坡能力上有所区别,其中哈弗M6的爬坡能力更为出色。哈弗M6搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率为110kw,最大扭矩为210n.m,这为其提供了强劲的动力输出。相比之下,吉利远景X6则搭载了1.4T涡轮增压发动机