科鲁兹底盘质量如何？如何处理生锈等问题？

雪佛兰科鲁兹采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁+瓦特连杆非独立悬架，这种布局方式在这个价位显得比较常见，但科鲁兹在细节方面进行了优化和改进。其中，新科鲁兹使用的是与纵梁防撞梁直接相连的全框式副车架，这种设计在碰撞时能够有效缓冲冲击力，减少机舱和乘员舱受伤的概率。

在麦弗逊支柱方面，科鲁兹也进行了一些改进。例如，使用了铝合金的轴承座和铰链部分的铝合金衬套，这些细节都显示了科鲁兹对轻量化和操控性的重视。

当雪佛兰科鲁兹底盘出现异响时，需要从以下几个方面进行检查：

• 传动系异响。这种异响可能与发动机异响混淆，需要仔细区分。踩下离合器，调整发动机转速，观察异响是否发生变化。
• 后桥异响。可能的原因包括齿轮与轴承装配不当、主动锥齿轮齿隙不均匀等。
• 车轮异响。可能的原因包括轮胎螺丝松动、轮胎轴承磨损等。

在检查过程中，需要注意异响的具体时间和特征，以便确定异响的来源。静态检查时，可以着重检查滚针轴承、后桥轴承、减速器轴承的磨损情况以及各底盘部件的紧固情况。动态检查时，根据响声的规律判断故障位置。

雪佛兰科鲁兹的最小离地间隙为130毫米。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。雪佛兰科鲁兹最小离地间隙越大，车辆通过障碍物或凹凸不平地面的能力就越强，但重心偏高，稳定性降低；最小离地间隙越小，车辆通过障碍物或凹凸不平地面的能力就越弱，但重心低，稳定性增加。

科鲁兹的前悬挂特点在于采用了铝合金材质的下摆臂，这种材料的优点在于强度大、重量轻，可以减少簧下重量，提高悬挂系统的响应速度。科鲁兹的后悬挂虽然可介绍的地方不多，但其扭力梁的做工在同级别的紧凑型车中属于上乘。

雪佛兰科鲁兹的油箱下面有大面积的铝箔护板，可以起到阻热和防托底的作用。大部分车辆使用的都是非金属材质的油箱。

雪佛兰科鲁兹做底盘装甲的价格在500元左右。底盘装甲是一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层，能够防止飞石和沙砾的撞击，避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。

雪佛兰科鲁兹做底盘装甲的作用包括：

• 底盘防腐蚀：锈蚀通常从底板开始，南方潮湿天气和洗车污水残留会加速腐蚀。
• 防石击：行驶过程中，石子会溅起并冲击底板，速度越快，冲击力越大。底盘装甲可以防止石子击破漆膜，保护底盘。