天籁CVT变速箱表现如何

现在可以放心使用日系车的CVT变速箱，尤其是丰田、本田和日产的CVT质量都相当可靠:

尤其是日产，其CVT变速箱由JATCO生产，日产是全球唯一一家在所有车型平台都配备CVT变速箱的制造商，包括扭矩超过300Nm的车型。因此，CVT钢带的强度和质量已不再是问题，许多中大型车都能匹配CVT变速箱。然而，你仍然可以在网上找到很多关于CVT变速箱的抱怨案例，但对我个人来说，我家的本田飞度和日产NV200都装有CVT变速箱，我哥哥的日产楼兰也是如此。经过几年的正常保养，这些车辆的变速箱表现依然良好。通常，每行驶约6万公里需要更换一次变速箱油。特别是我平日驾驶的NV200，大部分时间都在郊区高速行驶，百公里油耗稳定在6.5-6.6升左右。

日产的CVT变速箱也有自己的一些特性，有时可能会被一些用户视为问题。对我来说，了解CVT的特性和调整方向不算什么，只是需要一些习惯。首先，日产的CVT和其他大多数CVT一样，在响应上存在一定的滞后性。特别是在起步阶段，如果急于踩油门，可能会遇到明显的退步，动力输出可能超出预期。为了克服这一点，我通常会在红绿灯变绿的最后2-3秒提前挂上D挡，给变速箱一个从容的切换时间，以实现舒适平稳的起步。考虑到超低油耗，我觉得这个现象是可以接受的。

当然，这并不意味着日产CVT真的动力不足。日产CVT拥有目前量产CVT中最大的速比输出，使得在中油门加速时，驾驶者也能体验到平顺线性的超车体验。此外，日产CVT变速箱还需要适应低温保护，尤其是在冬天，冷车启动时变速箱温度上升较慢，电脑会抑制变速箱的动力输出。如果你用力踩油门，加速会显得很慢，但一旦油温上升到正常范围，一切都会恢复正常。因此，我通常不会急于开车出小区，而是让车慢慢热起来，这实际上对车辆是非常友好的。长时间驾驶CVT变速箱，我的驾驶心态也变得更为随和了。