正确的热车方式是什么？

下面将介绍两种常见的热车误区，并探讨正确的热车方法：

误区一：电喷新车不用热车。现在的车型在车载电脑中都有帮助发动机尽快升温的设置，因此不对用户做强制热车要求。有些新司机根据车辆手册上的说明，认为凉车启动即可行驶，无需热车。

误区二：必须将车辆完全预热以后才可上路。有些用户习惯提前启动车辆，在车上等待水温上升到90度正常值后再上路行驶，认为这样可以有效降低发动机磨损。然而，过犹不及，这两种做法其实都是对车辆有害的。

着车就走的弊端在于，当车辆启动后，发动机转速会比正常怠速高，这是因为汽车制造商为了使发动机在凉车状态下迅速升温，会在启动后让喷油系统多喷一些燃油。但是，如果车辆在凉车状态下启动后立刻行驶，机油循环不充分，容易造成发动机机件的磨损。因此，等待发动机转速回落至正常水平再上路行驶才是正确的做法。

原地怠速热车虽然能够令发动机完全预热，但其副作用也不容忽视。长时间怠速等待会导致燃油经济性变差，同时，凉车状态下发动机排出的尾气未完全燃烧，会对三元催化器造成一定损害。此外，原地怠速热车会使变速箱、传动系统以及制动系统处于凉车状态，导致上路行驶时机件磨损较大。

正确热车的方法是：启动后应原地怠速稍作等待，等待的时间取决于转速下降后稳定住的时间。手动挡车型建议挂一档，不踩油门，靠发动机转速行车，行驶一段时间后轻踩油门，让车在一档再走一段时间，然后慢慢顺序升档。自动挡车型建议在D挡维持2000转以下的转速行驶一段时间，让变速箱内的油液充分循环，待油温和水温升到正常值后再进行升降档。

冬季车辆启动小贴士：对于手动挡车型，建议踩下离合器启动，以减少发动机的负荷；确保启动油压和节气门开度，反复开关钥匙门有助于提高反映的灵敏度；停车时车尾迎风，尽量避免风口停车；对于一些老车型，停车时最好在熄火之前踩几脚油门，排出排气管内积水。