汽车轮毂偏距不同是可以安装的,但需要注意以下几点:
首先,如果原车轮毂偏距为38毫米,而现在更换的车轮偏距为41毫米,可以通过添加垫片来解决偏距不匹配的问题。这样可以确保车轮的正确安装和行驶安全性。
其次,如果更换的车轮偏距变为35毫米,安装后需要在车内将方向盘左右打到底,仔细观察是否有任何干涉现象。这可以帮助判断新轮毂是否与车辆其他部分存在潜在的冲突,以确保行驶安全。
总的来说,3毫米的偏距差异通常不会对行驶安全产生太大影响。主要需要关注的是方向盘打到底时是否会干涉,以及是否存在其他安全隐患。在选择和安装不同偏距的轮毂时,建议咨询专业人士或车辆制造商的建议,以确保符合相关法规和标准,并保证行驶的安全性。
ET值是指轮毂安装面与轮毂宽度方向的中心线之间的距离。这个值通常以数值的形式表示,数值越小,轮毂越向外突出。当ET值为负时,它通常出现在越野车的改装中,表示轮毂的安装面朝向轮毂中心线的外侧偏移。轮毂的偏值通常以ETxx的形式表示,例如,ET
轮毂的ET值是指轮毂安装截面与轮圈中心线的偏离度,也称为偏距。以下是关于ET值的详细介绍: 首先,ET值分为三种类型:零偏距轮毂、正偏距轮毂和负偏距轮毂。零偏距轮毂表示轮毂的安装孔固定面位于轮毂的中心线。正偏距轮毂表示轮圈的接合面和轮圈中心
et35和et45之间的差距大约为10mm。接下来,我们将详细介绍轮毂偏距(et)的相关内容: 轮毂偏距,简称为et,是指车辆轮毂安装的截面与轮圈中心线的偏离度。这个数值越小,轮毂就越突出。如果et值太小,轮毂会凸出车身,容易与翼子板发生剐