威朗认怂，福睿斯倔强，明锐升级为A+级车了吗？

介绍几款最近更新的“底层”合资家轿：

首先来看威朗。威朗曾经月销两万多台，但如今月销量已降至一两千台，这一变化让人感到惋惜。作为一款搭载三缸发动机的车型，它在中国市场的接受度较低。不过，在看到英朗重新采用四缸发动机并迅速提升销量后，威朗也终于“认怂”，新款车型换上了1.5L带“T”的四缸发动机，并更名为威朗Pro。然而，尽管加了“Pro”，车身尺寸却有所减小，长宽高分别为4664*1786*1472mm。外观设计上，威朗Pro延续了运动风格，细节处理更加精致。GS版本配备了黑色运动套件，视觉效果出众。内饰方面，新车预计将采用时下流行的贯穿双联屏设计，并配备全新迭代的别克eConnect3.0智能互联系统，支持多屏联动和智能分屏等拓展功能，科技感十足。

其次是福睿斯。曾经广受欢迎的福睿斯如今已无人问津，其命运与威朗相似。新款福睿斯依旧坚持使用三缸发动机，尽管福特在三缸发动机方面有着较高的技术水平，但过分依赖三缸发动机并没有带来预期的效果。新车在外观上进行了调整，特别是前脸设计，大灯位置调整到了更合理的位置，格栅采用了网状浮点修饰，整体感更强。内饰方面，新款福睿斯采用了简约而宽阔的设计风格，棕色和黑色的撞色搭配提升了层次感，车内氛围较为成熟稳重。中控台采用上硬塑料、下软皮革的材质组合，并配有贯穿双联屏，提升了整体档次感。然而，屏幕的分辨率和清晰度仍有提升空间。

最后是明锐Pro。作为斯柯达最具代表性的车型，明锐实现了全新换代，并更名为明锐Pro。新车在尺寸上有了显著提升，长宽高分别为4753*1832*1469mm，轴距达到2730mm，已经达到了A+级车的标准。外观方面，明锐Pro取消了横向分离式大灯设计，格栅周围采用粗壮的镀铬装饰，前脸更加精致立体。侧面加长后的车身显得修长优雅，搭配小翘尾和全新风车形轮毂，运动感强烈。内饰方面，明锐Pro保留了不少物理按键，整体布局中庸大气，以满足大部分消费者的需求。

总的来说，以上几款车型都经历了从辉煌到没落的阶段。通过此次更新换代，它们的产品力得到了显著提升，有望重新回到市场的领先地位。