2013款马自达CX怎么样？

马自达CX-5 2.5L旗舰型车型在燃油效率方面表现突出，这主要归功于马自达的创驰蓝天技术。这项技术通过优化传统汽车技术，显著提升了车辆的驾驶体验和燃油经济性。在创驰蓝天技术的支持下，CX-5 2.5L车型在我们进行的油耗测试中，表现出令人满意的燃油经济性。

为了确保测试结果的公正性与准确性，我们采取了固定路线、固定时间、单人驾驶等测试方法，并且使用同一加油机加油，直至加至加油口有油溢出为止。测试路线为北京五环内环望京出口的中石化加油站到首都机场，沿途经过多条高速公路和城市快速道路，涵盖了50%的高速和城市快速路，以及50%的城区街道，全程约150公里。

测试过程中，CX-5 2.5L旗舰型配备了i-stop发动机智能启停系统和i-ELOOP能量回收系统。i-ELOOP系统与普锐斯的能量回收系统不同，它回收的电力主要用于车辆熄火时为车内用电设备供电，从而延长发动机熄火后的"憋气"时间。在测试期间，i-stop发动机智能启停系统始终处于开启状态，当车辆遇到红灯或停车时，除非是寒冷天气或空调全开的情况下，发动机将积极地熄火以节省燃油。

在151公里的油耗测试中，CX-5 2.5L旗舰型仅消耗了12.8升汽油，平均油耗为8.47升/百公里。这一结果表明CX-5的燃油经济性表现良好，综合油耗为8.47升/百公里，符合适中的油耗标准。尽管CX-5是一款四驱SUV，其重量和风阻都比普通轿车高，但其油耗表现依然令人印象深刻。

此外，CX-5的平均油耗测试数值比同期测试的2.5L RAV4少了近1.5升/百公里，而丰田RAV4的节油能力历来被广泛认可。这证明了马自达的创驰蓝天技术在燃油效率方面的卓越表现。

值得一提的是，CX-5的自动启停系统在实际驾驶过程中表现得非常积极。在拥堵路段，发动机能够迅速熄火并重新启动，而不会给驾驶者带来不适感。如果需要，驾驶者可以通过驾驶员功能控制区关闭自动启停系统，但通常情况下，这种操作是不必要的。

最后，关于马自达创驰蓝天发动机的超高压缩比，虽然其实际压缩比可能不如标注的那样高，但通过米勒循环的特性，发动机仍然能够在满负荷运转时达到13:1的超高压缩比。测试期间，我们按照说明书的要求，给这台车加注了普通的京标92号汽油，无论是在油耗测试还是性能测试中，发动机都没有出现任何异常状况。因此，消费者可以放心购买CX-5，它并不挑食，与其他品牌的日系车一样容易维护。