马自达rx8的发动机是双转子发动机,这款车使用了一台1.3升双转子自然吸气发动机,其代号为13b-msp。这款发动机的最大功率为170kw,最大功率转速为8200转每分钟,最大扭矩为211牛米,最大扭矩转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。铝合金缸盖缸体的使用可以降低发动机的重量,从而提高汽车的操控性和燃油经济性。
马自达rx8的前悬架采用了双叉臂独立悬架,而后悬架则使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,它由上下两个叉臂组成,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,使驾驶更加稳定可靠。
马自达成立于1920年,作为全球知名的汽车制造商,它在汽车领域有着悠久的历史。马自达最引人注目的特点是它在1998年率先实现了转子发动机的量产化,这一成就为马自达赢得了全球汽车界的认可。马自达在汽车设计和制造上一直注重发动机、变速箱、车身和
马自达在发动机研发方面一直以其独特的技术而闻名,尤其是在转子发动机和创驰蓝天发动机上。首先,让我们来谈谈转子发动机,这种发动机以其特殊的运转方式和机械结构受到了很多车迷的喜爱,但由于体积小、质量轻,寿命短、油耗大等问题,最终未能在市场上取得
马自达汽车在保值率方面表现中规中矩,并不是特别出色。以热门车型如马自达3昂克赛拉、阿特兹、马自达CX-4和马自达CX-5为例,这些车型在使用三年后的保值率大致维持在56%到59%的范围内,而汽车行业内的平均保值率为60%。这意味着,马自达汽