双横臂式独立悬架和多连杆哪个更适合汽车？

多连杆式悬架在性能方面表现更好，而双横臂式悬架在价格方面相对较低。选择哪种悬架取决于车主的具体需求。

双横臂式独立悬架是指两根横臂在汽车横向平面内摆动的独立悬架，通常有两种类型：等长和不等长。这种悬架在车轮上下跳动时可以保持主销倾角不变，但轮距变化较大，可能导致轮胎磨损。而多连杆式悬架则是指由三根或更多链接拉杆构成的悬架，现在主要分为四连杆和五连杆两种类型。这种悬架可以提供多个方向的控制力，使轮胎保持可靠的行驶轨迹，行驶起来更加舒适。

在动力性能方面，双横臂式悬架通过两个不等长的摇臂共同吸收横向力，可以在一定范围内改变轮距和前轮位置，从而提高动力性能。这种悬架常用于运动轿车和赛车。而多连杆式悬架则主要通过精确控制车轮与地面接触的角度，特别是在转向角度调节方面，动力性能相对较低。

在舒适性方面，双横臂式悬架在多种路况下表现良好，因此舒适性不高。而多连杆式悬架则在双横臂的基础上增加了约束，使得轮胎在上下运动时可以改变角度，从而提高舒适性和克服转向不足的问题。

在成本方面，双横臂式悬架结构复杂，占用空间较大，制造工艺也较复杂，因此成本较高。而多连杆式悬架虽然同样需要较多空间，但制造结构更加复杂，实现的性能更多，因此成本更高。