一汽大众的品质到底如何？

从一汽-大众的工厂里，我们找到了答案：

当人们还在骑自行车、赶公交车的1991年，一汽-大众第一辆捷达就已经在国内组装下线了。这个方头的捷达不仅是很多人童年的回忆，更是一个时代的印记。到2000年，上汽大众的第5代帕萨特更是奠定了大众在中级车中的领导地位。在那个年代，6代雅阁、4代凯美瑞等车型普遍尺寸偏小、造型纤细，而5代帕萨特则是一款在20年前就能达到当今中级车标准的车型。

一汽-大众的工厂采用了冲压、焊接、涂装、总装四大工艺。其中，冲压工艺持续提升高强度材料的占比。在全新迈腾中，超过1000MPa的热成型零件达到22个，占车身组成比例的27%，极大提高了强度与刚性。焊接方面，激光焊接技术是大众引以为傲的技术之一，其焊接速度快、焊接变形小、焊接强度高。

在涂装工艺方面，他们采用了电泳底漆、PVC底板胶、三层面漆等多层防护。车身翻转传送工艺确保车身内表面与空腔等位置无死角涂覆底漆；PVC胶喷涂和塑料板防护提升底盘抗击性能。此外，通过空腔灌蜡技术，在车体内腔壁附着一层均匀的蜡膜，有效提高防腐蚀性能。

在总装车间，全自动底盘拧紧技术确保了车身稳固安全；全自动座椅输送链既节省劳动，又保证整车的质量与安全。精确到每个0.1mm，就是一汽-大众总装工艺的标准。

在佛山MEB工厂，超过1269台库卡机器人，自动化率达到了90%，其中主焊部分的自动化率高达100%。质检方面，佛山MEB工厂引入了整车Audit，对MEB电池的强度、电器性能、气密性、充放电等与安全息息相关的性能进行检测，确保生产的车型在质量和安全上达到最好的稳定性。

在电池安全方面，MEB生产线会模拟正常环境，对电池包进行基础设置和功能检测，并进行100%的密封性检测。此外，还会对电池组的零件质量、过程质量、整包质量进行认可与监控，确保生产的电池组达到最高安全标准。

大众汽车在提升品质和改进工艺方面做出了巨大的努力。在竞争对手也在提升品质的同时，大众汽车如何继续保持领先？这需要大众汽车继续追求精益求精的品质，才能在激烈的竞争中保持领先。