全新大切诺基5.7L常规测试如何体现铁汉柔情？

我们对全新大切诺基进行了全面的性能测试，其中包括加速测试、刹车测试和噪音测试，以了解这款车在不同方面的表现：

在加速测试中，我们选择在SPORT模式下进行，同时关闭ESP并自动降低空气悬挂。新大切诺基的百公里加速时间为7.63秒，这一成绩对于这么大的SUV来说是相当出色的，远远超过了日常使用的需求。在SPORT模式下，动力输出按照前20后80的比例分配，更倾向于后驱车的表现。在起步瞬间，整车的最大G值达到了惊人的0.8g以上，这在性能车队伍中也是非常少见的。尽管由于自重较大，后续加速能力有所下降，但在1挡内动力输出非常稳定，这为最终的加速成绩做出了贡献。变速箱的表现也值得肯定。总体来说，7.63秒的加速成绩对于一辆大车来说已经相当不错了。

在刹车测试中，新大切诺基的表现符合预期。反复测试后，刹车距离在42米左右徘徊，最好成绩为41.74米，最差为43米出头。对于这个级别的车型来说，这样的波动幅度是可以接受的。尽管日常驾驶中，大切诺基的悬挂表现并不算软，但在高强度刹车动作下，车身会有像船一样的起伏，这影响了轮胎抓地力的发挥。刹车系统的力度似乎也不是特别强，但总体来说，42.31米的刹车距离在这个级别中仍然算是不错的。

在噪音测试中，我们对新大切诺基进行了全面的评估。噪音测试对于想要在豪华SUV市场取得成功的新车来说至关重要，因为乘坐舒适度是其中一个重要的考察指标。测试结果显示，新大切诺基在各个速度区间下的噪音控制表现都非常优秀。大排量V8发动机工作转速非常低，这为噪音控制奠定了基础。最主要的噪音来源是风噪，尽管全新外观设计已经考虑到了风阻问题，但硕大的外后视镜仍然制造了一些噪音。总体来看，这样的噪音水平已经可以提供非常好的驾驶氛围，但仍有提升空间。