凯迪拉克SRX停产的原因主要与市场策略和车型定位有关:
首先,北美市场并未停产SRX,但该车型并未引进中国市场。此外,SRX的利润水平不及国内市场的XT5,上海通用也将XT5视为SRX的延续系列,从而导致SRX在中国市场的停产。
其次,SRX的车型较为小众,保养和维修都相对困难。作为凯迪拉克系列的新车型,SRX在北美国际汽车展上首次亮相,定位为豪华中型多用途车。它几乎能适应各种路况,并具备强大的牵引能力,高达1590公斤。驾驶体验方面,SRX的驾驶感觉与运动型轿车相似。
从车辆性能来看,SRX的隔音效果和音响系统都较为出色,配置丰富,包括现代电子设备,如蓝牙功能,电话通讯录名称也可以显示在车内屏幕上。此外,SRX的底盘稳定,车身结构扎实,发动机和变速箱调校得当,行驶过程非常平稳。

然而,SRX在油耗方面存在不足,高速行驶时油耗在9-11升/百公里,市区行驶时则在14-16升/百公里。为减少油耗,在市区行驶时,应提前收油门,避免在红绿灯亮起时猛踩油门。