凯迪拉克XTS的舒适性如何？

早年间的凯迪拉克，以柔软的座椅和舒适的悬挂著称，被誉为“美式大沙发”。

然而，随着造车理念的不断进步，如今的凯迪拉克还能保持这种舒适度吗？我们今天就通过实测来一探究竟。实测车辆为凯迪拉克XTS，该车搭载了固特异ASSURANCE FUEL MAX轮胎，这是一款注重低滚阻和节油性能的轮胎。为了全面了解不同速度下的车内噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的噪音测试。

测试结果表明，XTS在隔音性上表现不错。在怠速情况下，车内的噪音仅为39.9dB，这是由于XTS在车头盖和翼子板下方使用了隔音棉。当车辆行驶起来时，主要噪音源是胎噪和风噪。XTS的前车窗采用双层玻璃，后车窗则为单层加厚玻璃。此外，XTS全系标配BOSE ANC主动降噪技术，通过传感器监测车内噪音，并利用扬声器产生相反的声波来降低车内噪音。因此，XTS在行驶中的隔音效果不错，表现优于同级别车型。

在衡量车辆舒适性的另一个重要指标——底盘滤振性方面，XTS的表现如何呢？XTS采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。为了科学客观地测试车辆的滤振能力，我们设计了一套测试方法。我们将车辆以20km/h的车速通过连续的减速带，以量杯洒出的水量作为判断依据。测试结果显示，XTS的平均洒水量为43.3ml，在同级别中属于良好水平。不过，实际乘坐感受却与测试结果有所不同。XTS的悬挂对于路面振动的过滤并不充分，通过减速带时，车内振动明显，这与“美式大沙发”的舒适度存在一定差距。因此，凯迪拉克XTS的舒适性表现与早期车型相比有所下降。