什么样的卡车算好开？奔驰卡车的标准是什么？

首先，奔驰卡车强调的是好用性:

这种好用性源于奔驰卡车始终坚持100%整车正向研发，搭建了一个优质的基础平台。第五代Actros平台将动力系统、底盘、电气架构和驾驶座舱整合成一个有机的整体，从一开始就具备了出色的表现。比如第三代OM471发动机、第二代MirrorCam电子后视镜、ADA2第二代主动驾驶辅助系统、ABA5第五代主动制动辅助系统等，所有这些优势都源于这个优秀的平台。

此外，奔驰卡车还对康明斯发动机和采埃孚变速箱进行重新定义，用奔驰特有的算法标定ActrosC牵引车，使得发动机、离合器和变速箱能够以不同的程序配合，从而在经济性和舒适性上实现了质的飞跃。用户反馈说，换挡变得更加平顺，倒车更加容易控制，油耗也有所下降。

其次，奔驰卡车强调的是实用性。奔驰卡车拒绝功能堆砌，而是回归实用本质，追求价值高端。特别是在当前市场竞争不断加剧的环境下，奔驰卡车的技术和配置都围绕着让运输更高效、更可靠、更智能和更舒适展开。

例如在安全方面，奔驰卡车的被动安全标准是欧洲标准，远高于国内标准。主动安全方面，奔驰卡车标配了全车盘刹、高性能版发动机制动和无磨损联合制动，同时还标配了CC定速巡航、LIM限速功能、FCWS前碰撞预警系统、LDWS车道偏离预警系统、AA驾驶员注意力辅助系统、ESP电子车身稳定系统等功能。89km/h以上的车型还标配了EBS电子制动系统、HOLD制动保持功能、ABA5第五代主动制动辅助系统等。

除了标配的这些功能，奔驰卡车还可以选配ACC自适应巡航、第二代MirrorCam电子后视镜、BSA高精度盲区监测、液缓等。这些配置不仅提高了安全性，还提高了驾驶的舒适性。

最后，奔驰卡车强调的是敢用性。奔驰卡车拥有许多独有的黑科技，例如ABA5第五代主动制动辅助系统、ACC自适应巡航、ADA2第二代主动驾驶辅助系统、第二代MirrorCam电子后视镜等。这些技术不仅领先于行业，还实现了智能化和安全性。

例如，奔驰卡车的ACC自适应巡航技术从1998年开始配装Actros，并在后续的26年里完成了三次大的技术迭代，率先实现了全速自适应巡航。而最高阶的ADA2第二代主动驾驶辅助系统于2018年量产上市，是基于之前多个L1级驾驶辅助技术，如ACC、FCWS、ABA等，再融入了新的车道偏离防护和车道保持技术之后实现的。并在2020年进行了一次迭代升级，增加了驾驶员失能时的安全停车和等待救援功能。

做好这三件事，一辆奔驰卡车才能真正成为运输人的可靠伙伴，为他们带来更好的驾驶体验和更高的盈利水平。