自2020年8月15日起,奇瑞汽车股份有限公司召回了部分2013年7月13日至2017年9月13日生产的瑞虎5汽车,共计190352辆。
召回原因是由于发动机ECU的主线束端子存在进水或被污染的问题,特别是在高压水枪冲洗等情况下,高压水会通过ECU主线束端子进入ECU内部,导致ECU控制单元进水,内部电路可能会腐蚀,甚至导致车辆无法启动或动力中断,存在严重的安全隐患。
针对此问题,奇瑞汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费加装ECU防水罩,并对ECU进行诊断检查,对于存在故障的ECU将免费更换,以消除安全隐患。
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开过特斯拉的车主都知道,特斯拉的制动能量回收简直就是一个大BUG。 其他新能源汽车可以根据驾驶模式的不同,调整制动能量回收的强度,例如sport模式下制动能量回收较强,而ECO模式下制动能量回收较弱。然而,特斯拉的Model 3和Model
根据《财经汽车》的报道,特斯拉自进入中国市场以来,销量约为120万辆。此次召回事件,特斯拉准备通过远程升级技术,为车辆推送新功能,而非传统意义上的召回方式。此次召回,主要目的是取消之前强制的“单踏板模式”,给消费者提供更多的选择。 单踏板模
研究数据发现,越豪华的汽车品牌,越容易出现召回的情况,而奔驰汽车无疑成为了其中的典型。作为BBA的领军品牌之一,奔驰在2020年一年内就被召回了17次,成为年度召回次数最多的车企,这样的情况不禁让人怀疑,豪华车的品质是否真的如我们所期待的那