奇瑞奇云 1 怎么样？

奇瑞旗云1是一款具有自身特点的微型车:

首先价格实惠，例如2012款旗云1的最低定价为3.99万元，大多数消费者都能负担得起。

空间方面，旗云1表现出色，尤其是储物空间，实用性高。后备箱开口大，可以容纳像双桶洗衣机这样的大物件。此外，旗云1的油耗较低，综合油耗约为5.6L/100km，市区和郊区综合油耗约为6L/100km，高速行驶时油耗更低。

在舒适性方面，旗云1的座椅材质不错，乘坐舒适。配置上也有一些亮点，如7寸大屏幕多媒体系统，集成了影音播放、GPS导航和倒车影像等功能，新增的折叠式钥匙还具备车辆遥控开启和一键升窗等功能。

动力方面，2012款旗云1搭载了奇瑞第二代1.0L发动机，动力性能在同级车中表现优秀，采用18项最新国家专利，有效减小了摩擦力，提升了燃油经济性。

在安全保障方面，旗云1配备了高端车才有的ABS+EBD系统，以及发动机电子防盗系统，为驾驶者提供了更强的安全保障。

内饰方面，旗云1引入了运动式设计风格，座椅和中控台采用了深色调搭配旋钮和银色装饰。新造型的方向盘贴合手感，皮质座椅易清洁。

然而，旗云1也存在一些不足。首先，动力偏弱，起步无力，加速较慢，排量小，到一定速度后再提速较为困难。悬架减震不舒适，车内隔音效果也不好，视野较小。此外，内饰材质存在各种异响和小毛病，如后车窗有异响、塑料老化裂缝等。装配工艺也较差，如档位难挂，噪音大等。

总体而言，如果您对动力要求不高，注重空间、经济性和价格，那么旗云1是一款日常上下班、购物、接送小孩等用途的不错选择。

此外，还值得一提的是，瑞虎9作为奇瑞的旗舰车型，具有一定的竞争力。其261马力匹配七速双离合，动力表现尚可，能满足目标消费群体的需求。平顺性不错，偶尔会有小的换挡动作，但乘客不易察觉。起步利落，低速蠕行时有小抖动，油门不太线性，起步较“窜”，但跑起来后动力释放良好，控制得当。

底盘方面，瑞虎9的舒适性初段阻尼处理得当，小震动处理良好，大震动表现也不错，只是在中等程度的路面起伏时，车内动作较为明显。运动性方面，初段侧倾明显，再激烈些控制到位。转向手感还行，基础力度轻，指向性没问题，车身跟随性一般，转弯半径较大。

刹车方面，瑞虎9的脚感没问题，但俯仰抑制不佳。NVH（噪音、振动与声振粗糙度）总体表现良好。静态方面，瑞虎9的气势较强，有自主性，内饰模仿痕迹重，车机系统中规中矩，语音助手有差距，储物空间丰富，前排的人机工程学可以，后排表现良好。

总之，如果对动力要求不高，注重空间、经济性和价格，旗云1是日常代步的不错选择，而瑞虎9则在动力和舒适性方面表现出色。