为什么在日本打车这么贵？

日本的出租车起步价在各个地区有所不同，以东京为例，起步价是2公里内730日元，以后的每280米加算90日元。

而福冈县的起步价最高，大约为750日元，爱知县则最低，为500日元。与世界上其他城市的出租车相比，日本的士费用明显更高。例如，花1000日元，你可以在印度跑86.96公里，在泰国跑55.4公里，在墨西哥跑46.54公里，在越南跑45.73公里，但只够在日本跑15公里左右。

日本出租车费用高的原因有很多，其中包括人工费、燃油费、车辆价格、车检费用、维护费用、税金和保险等。在日本，出租车司机的工资占到成本的70%以上，他们的月平均工资在23万日元左右。此外，为了成为个体司机，还需要满足一系列严格的要求，包括连续开出租车10年以上，没有出现过安全事故，并且通过严格的考试。

日本法律还规定，所有的出租车必须每三个月和每年进行车检。对于个人出租车来说，平均一年的车检费用在30万日元左右，因为涉及的因素很多，所以无法给出一个准确的金额。日本出租车的车检费用相对较高，一年需要接受4次车检。

在日本搭乘出租车时，需要注意一些细节。例如，周五和周六的末班电车之后，上班族们对出租车的需求增加，深夜时间段费率会提高20%-30%。出租车的车门是自动的，由司机遥控打开和关闭，不需要乘客自己关上。

日本的出租车也没有收取小费的习惯。至于绕路被宰的事情，虽然不能完全排除，但发生这种情况的概率非常低。此外，像滴滴和Uber这样的打车系统，在日本难以发展起来。2015年2月，在福冈市曾经导入过Uber系统，但3月就被日本国土交通省叫停。