挑选自行车打气筒有什么学问？

如何挑选自行车打气筒？深有学问：

许多人可能认为打气筒是低技术产品，无需花费过多心思。然而，选择不当的打气筒不仅会损害车胎，还会浪费时间和体力。正确的选择可以事半功倍。市面上的打气筒种类繁多，眼花缭乱，如何做出明智的选择？

首先，我们需要了解打气筒的构造和原理。一般来说，打气筒的气缸直径越大，出气量越大，但产生的压力较小；气缸内径越细，虽然出气量小，但可以打到较高的压力。打气筒的功能多种多样，使用哪一种打气筒取决于个人需求和使用习惯。

对于不同类型的自行车，胎压需求也有所不同。一般公路车的胎压在平时练车时大约为100~120Psi，在比赛时可以达到110~120Psi。登山车的胎压约为45Psi，城市车约为60Psi，而汽、机车轮胎的胎压不超过40Psi。避震器所需的胎压约为230Psi，但还需根据骑乘者的体重进行微调。

目前市面上的打气筒主要分为以下几种：

MIMI打气筒：轻、短、小，通常没有接风嘴的软管和胎压计。这类打气筒适合置于车架上或坐垫袋内，虽然打气不太轻松，但重量轻、携带方便。现在也有专为公路车设计的MIMIPUMP，气缸内径较小，气量较小，但较易上高压。

高压气瓶：使用钢瓶充氮，体积小，携带方便，打气轻松。但一瓶钢瓶只能用一次，未用完的气体无法保存供下次使用。这种打气方式受到许多追求时效性与轻量化的公路车友的喜爱。

手持打气筒：外观与MIMIPUMP相似，有些设计可以放在车上，功能较多，例如有风嘴软管和胎压计。此外，还有一些脚踩固定式的设计，可以增加稳定性，使打气更加方便。

高压打气筒：专门用来打避震器，因为避震器所需的胎压远高于一般车胎。

大型落地式打气筒：这是最常见的传统式打气筒设计，打气量大，稳定、省力，但体积较大。脚踏式的落地式打气筒用脚踩自然是最轻松省力，但效率不高。

在挑选打气筒时，要根据个人需求做出选择。骑公路车的车友需要较高的胎压，因此选购时应选择可以达到公路车所需胎压的打气筒。对于女性车友来说，手持的MIMIPUMP出力较难，因此选择附有胎压计的手持打气筒会更符合需求。而登山车友则需要一支方便携带的MIMI打气筒。对于需要打汽机车胎、球类或充气玩具的用户来说，出气量大的落地式打气筒会更加实用。

在选购打气筒时，还需要注意以下细节：

一般自行车的气嘴分为美式气嘴和法式气嘴，市售打气筒大多为「聪明嘴」或双头、双孔式的两用嘴。若打气筒只有美式嘴，则车友需自行准备美式转法式气嘴的转接头。

打气筒的管材多为塑胶和铝合金。塑胶管材的打气筒轻又便宜，但容易因摩擦产生的高温而变形。铝合金目前仍是市场的主流。

不管是聪明嘴还是传统风嘴，用久了都容易坏。打气筒是否好打，握把也占了很重要的因素。尤其是MIMIPUMP，必须特别注意握把是否符合人体工学。有些握把在打气时会卡到另一只手，操作不便。