P(停车档):
当发动机运转时,如果选档杆不在行驶位置上,自动变速器汽车可能会移动,因此停放时需要将选档杆扳入P位。这样可以通过停车制动装置将输出轴锁住,并拉紧手制动,确保汽车不会移动。
R(倒档):倒车时需要使用R档,但需要注意的是,自动变速器汽车不像手动变速器那样能使用半联动,所以驾驶员在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
N(空档):N档相当于空档,适用于起动汽车或拖车时使用。在等待信号或堵车时,可以将选档杆保持在D位并踩下制动。但如果停车时间较长,最好将选档杆换至N位,并拉紧手制动。长时间踩住制动会使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其是在空调工作且发动机怠速较高的情况下更为不利。
D(前进档):正常行驶时,将选档杆放在D位即可。D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是,加速踏板操作方法不同,换档时的车速也会有所不同。起步时迅速将加速踏板踩下,升档会晚一些,这样可以增强加速能力;到一定车速后,再将加速踏板很快松开,汽车就能立即升档,此时发动机噪声小,舒适性好。此外,从D位换入S位或L位时,车速不能高于相应的升档车速,否则发动机会强烈振动,导致变速器油温急剧上升,甚至会损坏变速器。
S或L位(低档):在坡道行驶或下坡时,可以使用S位或L位,以充分利用发动机制动,避免车轮制动器过热。但在雨雾天气时,若路面附着条件差,最好固定在某一低档行驶,不要使用能自动换挡的位置,以防止汽车打滑。同时,如果出现打滑的情况,可以将选档杆推入N位,切断发动机的动力,以保障行车安全。
自动车下坡时如果不小心挂到了倒档,您可能会担心车辆的安全问题。但实际上,自动变速器具有多种保护机制,可以防止在错误的档位下运行。首先,当您无意中将档位挂到R档时,车载电脑会立即切断动力,并发出警报。此时车辆不会受到任何损害,您只需将档位重新
汽车自动挡的诞生可以追溯到20世纪50年代,虽然一百年前的福特公司就已经尝试过自动挡的概念,但真正意义上的现代自动挡汽车是1940年美国通用汽车公司发明的。该公司首次在其生产的奥兹莫比尔轿车上装用了液力耦合器-行星齿轮组成的液力变速器。这些
变速箱6AT与6MT在性能特点上存在明显差异。首先6AT作为自动变速器,其主要优势在于提供了流畅的加速体验,驾驶者无需手动换挡,操作更加便捷。然而,这种便利性也带来了一些负面影响,例如油耗率会稍高一些。 相比之下,6MT变速箱则需要驾驶者手