丰田普拉多停产的原因有三个方面。首先,双积分政策的实施对一汽丰田产生了莫大的影响。自2018年开始执行的双积分政策,使得一汽丰田必须对一些高油耗超标车型做出选择。其次,企业进行了战略布局调整,为新车让路。2018年一汽丰田将引进全新TNGA架构及基于该架构打造的多款新车。普拉多在细分市场“高性能全领域SUV”的定位使其难觅对手,也让一汽丰田对于普拉多定位向上有了更足的信心。最后,销售政策的放开也对一汽丰田造成了冲击。当年,平行进口的普拉多销量超过4万台,超过一汽丰田普拉多当年全年销量。平行进口的普拉多不仅价格上有优势,同时有更多的选装件和车型可供选择。类似双备胎和副油箱这类配置是很多有长途穿越需求的用户迫切需要的,遗憾的是国产车型并不支持此类选装。因此,一汽丰田决定停产普拉多。

对于丰田车主来说,省油和经济性是选择车辆的重要因素之一。根据市场反馈和实际车主的使用经验,丰田的几款车型在省油方面表现尤为突出。 首先,卡罗拉作为全球销量超过5000万辆的“国民神车”,其耐用性和经济性早已被市场验证。1ZR-FE发动机设计
丰田作为汽车界的常青树,其车辆以可靠性、耐用性和省油著称。下面将详细介绍丰田最省油的几款车型,帮助您做出明智的选择。 首先丰田普锐斯作为混动车型的代表,其油耗表现极为出色。普锐斯采用了成熟的THS系统,不仅燃油经济性好,而且在城市和高速综合
在燃油经济性方面,丰田和日产这两家日系品牌各有千秋,但丰田在混动技术上的领先地位使其在省油表现上占据一定优势。 丰田的混动系统无疑是其最大的亮点。以凯美瑞双擎为例,它在保持充沛动力的同时,实现了每百公里仅4.1L的超低油耗。丰田的THS混动